邮轮,中产出境游的新标配
发布时间:2024-10-04 20:38 浏览量:3
文 | 价值星球Planet,作者 | 林杰,编辑 | 计然
今年国庆假期,出境游热度持续攀升。而在传统的飞机、高铁等出行方式之外,邮轮正逐渐赢得中国游客的青睐,成为出行旅游新方式。
踏上一艘漂浮的“海上宫殿”,在精致服务下,享受一种无与伦比的奢华与放松体验——这可能是邮轮被称为“漂浮在海上的黄金产业”的原因之一。然而,一直以来,这个“黄金产业”中极度缺少中国身影。
但今年的十一,情况的确有些不一样了。在国庆前夕,飞猪数据显示,邮轮商品的预订量同比去年大涨近600%。这背后,邮轮正成为中产们出境游的新标配。
十年增长60倍虽然距离春节假期还有三个多月的时间,但在携程邮轮官方账号上,2025年MSC荣耀号邮轮的春节航次,已经开始了火热预售,面向全家四人出游的阳台房,价格飙到了2435元起/人。
当然,国庆假期更为热闹,众多出海航线覆盖了整个假期——
从上海出发,前往日本的5天4晚深度游,虽然只有1266个名额,但凭借“狂想曲餐厅”的知名度,以及“甲板卡拉OK大赛”等诸多娱乐活动,票价很快销售一空。据了解,该邮轮4人海景房售价为1699元/人;
从天津出发去韩国的7.75万吨邮轮,国庆期间仅需要千元左右,便可拿下双人内舱阳台房,航行中还配以魔术、表演、数独、桌面足球、乒乓球比赛等精彩的互动小游戏;
而北京前往地中海五国的邮轮,是刚下水不久的新船,传说是最具科技含量,其航线覆盖了米兰、瓦莱塔、巴塞罗那、那不勒斯等地,不过价钱更适合中产,数据显示,阳台双人间售价31800元/人,且不包含其他费用。
飞猪数据显示,今年国庆假期前一个月,国际邮轮的预订量较2019年同期增长超130%;而国庆节前夕,邮轮商品的预订量更是同比增长了近600%。
维京邮轮产品开发兼营销高级副总裁陈炜芸指出,尽管北美地区仍是欧洲邮轮的最大客源市场,但亚洲,特别是中国,有望迅速崛起成为增长最为迅猛的客源市场。
欧洲旅游委员会中国分区副主席吴赵宏同样强调,长期以来,中国一直是欧洲邮轮旅游业不可或缺的客源市场之一。
数据显示,2015—2018年,中国邮轮旅游产业首次超过德国,成为全球第二大邮轮市场。2016年,中国邮轮出境游客年总量达到了210万人,母港邮轮接待量在短短11年内增长了60倍,完成了从2006年的18艘次增长到2017年的1098艘次的华丽蜕变。
然而,由于当时邮轮出境游尚无法达到深度旅游体验,很快在高速增长后进入下滑期。2019年,一些豪华邮轮纷纷离开中日韩线路,转而经营欧洲或加勒比地区的线路,但这并没影响其增长趋势。根据国际邮轮协会的数据,2012-2019年,中国邮轮出游人次逐年递增,从66万人次增加至近500万人次。
紧接着便是新冠疫情带来的一段静默期。
中国社会科学院旅游研究中心发布《旅游绿皮书》认为,2024年中国出境游将全面复苏,邮轮旅行成为出境游的新选择。
据中船邮轮公司披露,今年以来,国产首艘大型邮轮“爱达·魔都”号每班均吸引超过4700名游客。自2024年1月1日首航至今,国产首艘大型邮轮旅客运输量突破15万人次,完成了37个航次。
数据统计,自年初至今,包含“爱达·魔都号”在内,已有五艘大型邮轮在上海母港投入运营,共承载出入境旅客超过51.6万人次,这一数字已逼近2019年同期的水平。此外,据有关部门数据,今年以来已有超20艘国际邮轮在我国境内港口开展运营。
国际邮轮协会公布的数据显示,2023年全球邮轮客运量达到3170万人次,较2019年增长7%,2024年整个行业有望继续保持增长态势,预计客运量将增加至3570万人次,同比增长近13%。
邮轮因何增长?与其他旅游方式相比,国内旅游产业专家吴丽云认为,邮轮旅游度假感强、便捷性高、休闲活动丰富,且具有高性价比,是邮轮旅游在大众旅游市场中保证吸引力的四大因素。
镶嵌着61440颗璀璨施华洛世奇水晶的华丽旋梯,配以长达80米的海上LED梦幻天幕穹顶——MSC地中海邮轮上的这一网红地标,以其无与伦比的奢华、梦幻与贵族气息,吸引着众多游客纷纷前往。
此外,乘坐邮轮最重要的就是吃得怎么样。
一些邮轮提供高质量服务,会直接将早餐送到游客房间里,试想一下,每天起床后,面向大海和朝阳享受一顿早餐,旅游度假感扑面而来。而且,为了在国庆期间吸引中国游客,不少国际邮轮专门聘请了中国厨师团队坐镇,饺子、炒面、鸡蛋灌饼应有尽有,如果你喜欢西餐,牛排、乳鸽、意大利面也能现场制作。当然,自助餐厅20小时超长开放。一些邮轮还在每个点位专门聘请了中国服务员,解决中国游客语言问题。
除了上述吸引力,年轻消费者的加盟,也助推今年的邮轮业增长。数据显示,与2019年同期相比,2024年预订客人的平均年龄下降了2.6岁,年龄段处于22岁至55岁的客人的占比增长20%。
消费群体年轻化正在成为邮轮旅游消费的一个发展趋势,越来越多年轻消费者的涌入,为产业带来了多样化需求。
本次国庆假期中,不少邮轮针对快速增长的中国年轻市场做出适应性调整。例如,在船票销售外,邮轮盈利增加更多收费餐厅、酒吧等服务业,一艘10万吨级的邮轮可以设置有10—15个酒吧,或者减少酒吧数量,把腾出的地方让给免税店,为年轻人提供更多消费场景。
政府也正在大力推动邮轮发展。在今年第10届中日韩旅游部长会议上,中日韩约定到2030年,将三国间的游客互访增加到4000万人次,三方协商一致,同意促进恢复因疫情而萎缩的航空和邮轮旅游业务。
今年8月,国务院针对服务业首次发布文件——《关于促进服务消费高质量发展的意见》,指出要推出多种类型特色旅游产品,鼓励邮轮游艇等新业态发展。
同月,广州政府也印发相关文件,鼓励邮轮公司开发层级丰富、特色鲜明的邮轮旅游产品体系,支持邮轮产业创新发展,鼓励邮轮母港开放,并开发更多航线。
三亚更是用真金白银推动产业发展。据政策文件,邮轮吨位在4万吨及以下的每个航次补贴5万元,4万吨以上每航次补贴10万元。邮轮公司年度销售船票超过10000人的,按80元/人予以奖励;年度销售船票超过30000人的,按100元/人予以奖励。
据了解,在未来中国规划建造100艘10万吨级以上的大型邮轮,承载更多国内、国际游客的旅游度假、商务考察的需求。
国际邮轮纷纷奔赴中国市场2023年,全球三大邮轮集团——嘉年华、皇家加勒比以及挪威邮轮,整体债务水平下降了7%。国际机构认为,2024年,全球邮轮业呈现稳定复苏趋势。皇家加勒比预期,2024年收益有望比2019年增长5.5%。
数据统计网站Statista认为,2024年全球邮轮业收益预计将超过300亿美元,2024—2028年间,行业年收益增速将达到5%以上。
但10月初,邮轮股市似乎依旧承压。
2024年10月1日,嘉年华邮轮成交额为8.12亿美元,在当日美股中排第78名,成交额较上日减少34.75%,当日成交量为4515.43万。
嘉年华邮轮公司于1972年在巴拿马成立,在邮轮行业中,其是财务实力最强的公司之一,据说他们载有近45%的全球邮轮客人。
挪威邮轮成交额为2.82亿美元,在当日美股中排第280名,成交额较上日增加6.37%,当日成交量为1415.04万。
挪威邮轮成立于2011年,经营挪威邮轮航线、大洋洲邮轮和丽晶七海邮轮等品牌,提供前往全球目的地的行程,包括欧洲、亚洲、大洋洲、南美洲、北美洲、非洲等热门旅游地。
皇家加勒比邮轮成交额为3.54亿美元,在当日美股中排第223名,成交额较上日减少14.28%,当日成交量为204.52万。该邮轮企业成立于1968年,是世界第二大邮轮公司,拥有和经营三个全球邮轮品牌:皇家加勒比国际,名人邮轮和Azamara俱乐部邮轮。
为了提振业绩,国际邮轮纷纷奔赴中国市场。欧洲旅游委员会中国分区副主席吴赵宏在市场调研中发现,在2023年,中国成为了欧洲邮轮第二大长线客源市场。
国庆假期前一天,维京邮轮在上海推出欧洲河轮航季,覆盖欧洲11国42个目的地的13条欧洲航线,一票难求。
据了解,2023年,维京邮轮接待了近65万名旅客,总收入超47亿美元,目前船队拥有80余艘河轮、10艘海轮和2艘探险邮轮。
就在今年9月6日,“亚洲旗舰”MSC荣耀号驶离上海母港,搭载包括1000余名外籍旅客在内的约4500名宾客前往东京。同日,MSC地中海邮轮宣布2025年中国大陆部署计划。
10月1日,“梦想号”和“爱达·地中海号”邮轮也抵达天津国际邮轮母港,这是继2024年4月后,“双轮同靠”再现天津。
在国际邮轮重心倾斜之际,中国应该如何抓住“黄金时间”?
在业内人士看来,邮轮产品的设计不仅要迎合多元化人群的需求,更应注重与登陆城市的特色旅游产品形成无缝衔接。同时,聚焦年轻消费群体,培育出一个庞大且消费频次相对较高的客户群体。
此外,也有专家指出,政府要在畅通物资供应补给、通关便利化措施等方面作出规定,着力打通靠港补给环节堵点。
随着产业的成熟,相信不久的将来,会有越来越多打工人乘着邮轮体验新的出游方式。