国庆黄金周期间的C919

在今年国庆黄金周期间，国产大飞机C919也投入到忙碌的旅客服务中。仅东航最高记录就达到单日执飞22个航班，国庆期间合计执行航班154个，服务旅客超2.2万人次。

停靠在北京首都国际机场的国航C919客机

美国有线电视新闻网（CNN）驻华记者史蒂文（Steven Jiang）撰文讲述了他从北京首都国际机场乘坐C919抵达上海虹桥机场的经历和感受。

“我在世界各地乘坐了几十家航空公司的飞机，飞行了超过100万英里（约160万公里），在10月3日的上午，我乘坐了中国国航C919客机再次从北京飞抵上海。”

史蒂文在文章里说，“当我踏进C919机舱时，第一印象是它带着些许挥之不去的新飞机气味。值得赞扬的是，在运营该机型的三大航空公司中，中国国航选择了最宽敞的配置，拥有158个座位——头等舱座位8个，经济舱座位150个。”

史蒂文拍摄的C919客舱内部（视频截图）美国有线电视新闻网（CNN）

史蒂文说，在经济舱座位比较狭窄的情况下，任何额外的腿部空间都很重要。“我预定了紧急出口那一排的座位，我对这里的伸腿空间非常满意，这甚至比国内（美国）头等舱的空间还要大。作为身高180厘米的人，我可以很容易地伸展我的腿。”

C919经济舱乘客的小桌板上方有一个可折叠的设备支架，用于放置智能手机和平板电脑。在座位下方，每三位乘客共用两个USB-A和USB-C接口。“我很高兴听到空乘人员在飞机起飞前的广播中强调了飞机型号。‘今天您乘坐的是中国国际航空公司的C919飞机，这是中国自主研发的第一架大型客机’。”史蒂文在文章里写道，“我的座位上放置了枕头靠垫，它可以减轻我这次飞行中任何潜在的不适。”

史蒂文拍摄的C919 经济舱餐食 美国有线电视新闻网（CNN）

关于航空座椅

航空座椅是普通人最熟悉、最常接触的机载设备，它直接关系到乘客旅程的安全与舒适，其设计、开发、检测和生产的过程精密复杂，有着非常高的技术标准和要求。中国航空工业集团所属企业的航宇嘉泰作为C919客舱座椅的唯一供货商，为出行旅客提供了舒适的旅途体验。

接下来，让我们进入客舱世界，来看一下航空座椅都有什么样的创意吧：

航空座椅每一个功能和设计特征都基于航空公司和旅客的需求专业打造，体现出对旅客的体贴与关怀：温馨的氛围灯和毛毯夹增添了客舱的温度与格调，随处可见的存储空间、PED支架、无线充电和USB插口，让旅客可以随心、随意、随时使用自己的电子设备，尽享空中旅行的舒适与惬意。

航宇嘉泰设计生产的全新一代公务舱座椅首次在单通道飞机上应用了“零重力”“摇篮”式座椅概念，即靠背后倾的同时，腿部抬升一定角度，这种乘坐姿势让旅客有一种“漂浮感”，是除平躺姿势以外最为舒适的角度，完美地满足旅客对旅途舒适性的要求。

航宇嘉泰已获得70多项航空座椅专利授权，是全球首家通过乘员头部损伤叠加颈部损伤试验的座椅厂家，航空座椅关键技术“航空适坠性技术”“乘员损伤评估和防护技术”等已达到世界前沿水平。同时，航宇嘉泰也是参与制定航空座椅国际标准的SAE航空座椅委员会会员单位。

这样的航空座椅，你心动了吗？

航宇嘉泰总装生产线

“随着上海的摩天大楼顶部出现在云层中，我们的飞机开始向虹桥国际机场下降。”在文章的最后，史蒂文说，中国正在降低对西方技术的依赖。未来，C919可能会成为中国乃至全球航空公司的主力机型。