金鹰重工道岔清筛车助力枣阳站集中修作业

“十一”黄金周结束，金鹰重工研发的CQS-300x型道岔清筛车踏上了秋季集中修的新征程，在高铁与普铁并行的枣阳站迎来了道岔清筛任务作业。CQS-300x型道岔清筛车依托国铁集团科研课题专为道岔清筛而研发，在国铁集团科信部和工电部的指导下，该车于2023年通过了技术评审并取得了型号和制造许可证。该车能实现单开道岔、复式交分、交叉渡线等各种道岔的全覆盖清筛作业，也可用于线路清筛。采用斗轮+挖掘刀板组合式挖掘，俗称“侧切式”，挖掘斗轮的姿态可通过多自由度的“大臂”进行调整，结构受力合理，操作灵活；长达约5.5m的挖掘刀板可一次筛通整组道岔。同时该车设有新砟输送装置，接力物料运输车输送来的新砟，减少配合作业人员50%；该车配置有两条无极调速且具有正反转功能的摆动回填输送装置，可实现道岔区域全覆盖可控回填，作业后线路质量良好；开发了挖掘装置姿态自动调整及限位控制算法，实现了斗轮与钢轨的动态平行、挖掘装置超限安全防护。10月11日，CQS-300x型道岔清筛车开启了本次集中修首秀，在83分钟的纯作业时间（从挖掘轮启动到收回，包含换边时间）内完成了152孔枕的道岔及夹直线清筛任务；10月13日，在85分钟纯作业时间内完成了202孔枕的道岔及夹直线清筛任务，比计划时间提前了约15分钟，再次刷新了普速铁路道岔机械清筛最高作业量记录；10月14日，88分钟纯作业时间内完成道岔及夹直线清筛170孔枕。此次集中修，CQS-300x型道岔清筛车高效稳定地完成了枣阳站上行6组道岔及夹直线的清筛任务，凭借稳定的产品质量和优异的作业性能获得了运用单位的高度评价。施工完成后，武汉大型养路机械运用检修段清筛三车间主任刘华平满意地说“这款道岔清筛车极大地提高了我们的作业效率，此次枣阳站上行线6次作业平均效率超过了153孔枕/点（含一组道岔82孔枕+夹直线距离）。”未来，金鹰重工将继续深耕轨道工程装备主营主业，紧跟中国铁路改革发展步伐，开发出更稳定、更实用、更便捷的铁路养护新型装备，展示铁路企业和上市公司新形象、新担当、新作为，为铁路“六个现代化体系”建设和中国式现代化贡献力量。