江河牵手，赋能鲁南紧密拥抱长三角

齐鲁晚报·齐鲁壹点 陈丹

运河滔滔，千帆竞发，贯通南北。

济宁，这座古老的运河之都，鲁南经济圈的核心城市，正借势京杭大运河的通航，以多式联运连接起鲁南经济圈的通江达海之路，焕发全新生机。随着济宁跻身“港口型国家物流枢纽承载城市”，标志着其枢纽地位获得国家层面战略认证。不得不说，运河这条黄金水道，让鲁南四市与长三角多了一种连接，并不断深入地绑定在一起。

运河黄金水道

城市转型新支点

“春季以来，每天都有大量的煤炭从山西、陕西运抵龙拱港，再通过京杭大运河直达长三角等地区。”龙拱港调度指挥中心技术员蒋帅介绍，龙拱港通过“多式联运”，构建了“公铁水”立体交通网。凭借智能化调度系统，更能实现集装箱“铁水联运”零等待转运，较传统装卸效率提升80%。此外，聚焦“联通世界”，龙拱港设立了山东省内河首家海关监管作业场所，打通了借港出海新通道，实现在“家门口”直接报关“出海”，为企业提供优质便捷的低成本外贸服务。

目光投向相隔不远的梁山港，一艘艘单机船、一列列拖船船队正满载煤炭、矿石、粮食等货物或归来或远航。从阵阵涟漪到滚滚波涛，梁山港逐渐成为京杭运河上的重要枢纽。据了解，山东利生集团于2022年6月与梁山港开启合作，其所需小麦开始从梁山港进行中转。原来公路运输的方式，令物流成本一直在高位徘徊，而经水运通过梁山港中转，物流成本可节约成本约60元/吨。全年算下来，能帮该公司节省运费近1000万元。

得益于在京杭运河的黄金区位，济宁通过“公铁水”联运连接东西、贯通南北。梁山港位于瓦日铁路、京杭运河的黄金交叉点，龙拱港全面接入新菏兖日铁路主线，还有太平港、跃进港等组成内河航运港群，沿着京杭运河可直达长江，绘就“丰”字形的大通道，山西、内蒙古等地借助济宁的内河航运与长三角、珠三角等区域相互连接，形成运输无缝的货运大动脉。此外，通过抢抓“粤苏皖赣—港澳—南亚—国际物流大通道”向北延伸的机遇，精准对接“一带一路”合作伙伴，济宁已开通直达越南、泰国等国家的外贸集装箱航线，成为通江达海的新门户。

去年，济宁港口货物吞吐量突破9600万吨，连续三年保持30%以上的增长。2025年开年，济宁港航再度交出亮眼成绩单，1-2月货物吞吐量突破1598万吨，同比飙升18.2%。目前，济宁开通集装箱航线26条，物流贸易覆盖全国152个城市。“黄金水道”愈发成为济宁城市转型的新支点，擘画绿色低碳发展的新图景。

值得注意的是，在国家级战略棋盘上，济宁落子铿锵。2025年以来，20.61亿元资金、24项政策项目密集落地，构建起立体化政策支撑体系。湖西航道(上级湖段)改造工程争取中央补助20.48亿元，创下历年来省内水运项目补助纪录；济宁跻身“港口型国家物流枢纽承载城市”，标志着其枢纽地位获得国家层面战略认证。

深化区域合作

连接长三角的新引擎

近年来，由济宁、临沂、枣庄、菏泽四市组成的鲁南经济圈，逐渐山东聚焦培育高质量发展新引擎谋划布局的三大经济圈之一。而因为京杭运河的存在，让鲁南四市与长三角多了一种连接，并不断深入地绑定在一起。不仅如此，不久前，国家发展改革委印发《国家物流枢纽布局优化调整方案》，济宁入选港口型国家物流枢纽，令运河这条黄金水道效能持续释放。

“上海是我国高水平改革开放的开路先锋，是全球要素资源配置的重要枢纽。”2024年，济宁能源集团在上海新设4家公司。济宁能源集团党委书记、董事长张广宇表示，目的就是发挥上海深度链接全球的核心枢纽优势，通过整合物流、贸易和金融等资源，提升服务质量和效率，更加高效利用国际国内两个市场、两种资源，更好实现连接全球、买卖全球、服务全球。

上海融汇世纪公司常务副总经理王昕明，将上海视作济宁能源通江达海的重要节点和前沿阵地。他介绍，济宁能源在以济宁为基地，奋力打造北方内河航运的同时，上海则支撑着企业向外发展需要，助力济宁能源通过海上交通走向世界。“目前公司业务以黑色金属贸易为主，业务量稳步攀升。同时，借助上海灵活的贸易方式，逐步开展期现贸易、基差贸易等新型交易模式。”

拓展港航新业务，到上海配置资源，借助上海的势能融入国际物流大通道，这是济宁的必选题。而借助济宁港的黄金区位优势，向华北区域腹地延伸，何尝不是上海港的明智之举。

上港集团市场总监黄海东表示，近年来，随着国家重构京杭大运河“全流域”航道重大布局的展开，一系列支持内河航运发展政策的出台，济宁立足京杭运河黄金水道独特优势，是上海港拓展华北区域腹地延伸、打造集疏运新通道的重要节点。目前，沪济两港的ICT业务合作正在稳步推进中。

前不久，山东省印发《山东省深入落实区域协调发展战略深度对接京津冀和长三角行动方案（2025-2027年）》，方案指出，要发挥京杭运河对接长三角黄金水道作用，支持济宁市、枣庄市大力发展内河航运，培优育强鲁南物流能源廊带，推动研究西泇河通航等内河水运工程。

另一方面，2025年济宁市《政府工作报告》强调，济宁将通过争创国家多式联运示范工程、提速打造“六大临港百亿园区”、争创全国内河新能源船舶制造示范基地等举措，打造北方内河航运中心。这种“通道经济”向“枢纽经济”的质变，必然催生出高端制造、数字贸易等新质生产力集群，一个集智慧物流、绿色航运、港产融合于一体的北方内河航运中心，正在运河之畔加速崛起。