巴拿马运河：黄金水道的百年恩怨与李超人的“战略撤退”

文 | 一位不愿透露姓名的吃瓜群众

如果要给全球航运通道颁发“最佳劳模奖”，巴拿马运河绝对能凭实力C位出道。这条全长82公里的人工水道，每年默默扛下全球6%的海运贸易量，让1.4万艘巨轮在太平洋与大西洋间上演“丝滑变道”。然而最近，它却因一场“豪门交易”成了国际头条的常客——97岁的香港首富李嘉诚，正忙着把运河两端的“黄金闸门”巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，打包卖给美国资本巨头贝莱德集团，价格高达228亿美元，附带43个国际港口“买一送N大礼包”。

1903年，美国用“胡萝卜加大棒”从巴拿马手里“租”下运河区，一管就是近百年。直到1977年，时任美国总统卡特签下《托里霍斯-卡特条约》，才依依不舍地将主权归还。不过，美国对运河的“前任情结”始终未消——特朗普曾公开吐槽归还运河是“史上最蠢交易”，并扬言要“夺回控制权”，甚至威胁动用武力。

而李嘉诚与运河的缘分始于1997年，那一年香港回归，李超人则通过竞标拿下运河两端港口的经营权，一签就是25年，后来续约至2047年，堪称“躺赚界天花板”。去年，这两个港口狂揽371万个集装箱，堪称全球贸易的“流量密码”。

2025年特朗普2.0时代开启后，巴拿马运河成了他的“白月光”。他一边高呼“美国优先”，一边派国务卿对巴拿马政府施压，要求审查港口经营权，甚至威胁经济制裁。面对这番“强买强卖”，巴拿马总统穆利诺硬气表态：“运河永远属于巴拿马！”但身体却很诚实——转头退出了中国的“一带一路”计划，给美国递上“投名状”。

夹在中间的“包租公”李嘉诚，眼看特朗普的关税大棒和“运河夺回计划”步步紧逼，果断选择“战略撤退”：火速将港口卖给贝莱德，还贴心附赠全球23国的42个港口。贝莱德CEO拉里·芬克与特朗普私交甚笃，收购前还专程赴白宫“汇报进展”，被网友调侃为“政商联动の典范”。

- 运河本河：“我只是条水道，怎么天天被大国当‘拔河绳’？”

- 中国网友：“李超人，说好的‘商人无国界’呢？你这波操作是给美国送‘战略快递’啊！”

- 港澳办：三天内连发两文，灵魂拷问李嘉诚：“你站哪边？”并搬出霍英东、任正非等爱国企业家对比，就差没喊出“学学人家华为硬刚美国！”

- 特朗普：（对着收购协议狂喜）“这波不亏！下次考虑把自由女神像也挂上eBay！”

这场交易背后，不仅是李嘉诚“避险套现”的商业逻辑，更是中美地缘博弈的缩影。运河虽小，却牵动着全球贸易的神经——中国21%的海运贸易经此通行，货轮数据还可能被美方“360度扫描”。难怪网友痛心疾首：“卖的不是港口，是国运的‘WIFI密码’啊！”

至于李超人，网友已为他量身定制了新称号：“国际包税商2.0”——毕竟，能在地缘政治的钢丝上跳完一支“套现圆舞曲”还全身而退的，恐怕也只有这位97岁的“商业锦鲤”了。