杭衢两地跨市联动 畅通外贸“黄金水道”

为优化营商环境，推动水路运输事业高质量发展，助力企业降本增效，近日，杭州与衢州两地交通部门率先建立跨市协作机制，推出“信用白名单+优先过闸”模式，全力保障外贸物流高效畅通。这一举措不仅为不少企业带来了实实在在的便利，也为区域经济协同发展注入了新动能。

创新优先过闸机制 畅通外贸物流通道

外贸物流的畅通与否，直接关系到企业的交货周期和国际竞争力。针对衢州市航运物流企业运输外贸物资且船期紧张的船舶，杭州与衢州港航部门在杭州航区现有优先过闸机制的基础上，共同制定了《关于衢州市外贸急运船舶申请在杭州航区优先过闸的执行方案》。这一方案创新了审批机制，优化了优先过闸服务，利用“绿色通道”为兄弟城市的外贸经济提供了强有力的支持。

“以前汛期时我们的船舶过闸一般需要排队5到7天，现在通过优先过闸机制，对于船期比较紧张的船次，基本上待闸24小时后就可以实现直接放行，大大缩短了待闸时间。”衢州江聚航运公司负责人表示。这一政策的实施，有效缓解了企业外贸出口的交货压力。

此次两地还联合推出“信用白名单+优先过闸”模式，目前主要面向衢州市信用良好的白名单航运企业提供服务。政府则通过简化审批流程，优先安排闸次，将原本需要数天的船舶等候期缩短至待闸24小时后优先放行。这一模式不仅提高了外贸急运船舶的过闸效率，还增强了企业的诚信意识，形成良性循环。

“信用白名单机制让我们感受到了政府部门对企业的信任和支持，我们也将更加注重自身的信用管理。”一位列入白名单的企业负责人表示。通过这一模式，两地交通部门不仅加强了合作、提升了调度效率，还为企业营造了更加优质的营商环境。

智慧化平台赋能协同机制 打破地域壁垒

信息互通是跨市联动的重要基础。依托“浙闸通”管理平台，杭衢交通部门动态整合了船舶待闸、水文气象等数据，建立了信息共享机制，联合船闸运营公司等通过平台实时沟通，提前协调急运船舶的过闸需求，实现了跨市船闸的统一调度。

“通过智慧化平台，我们可以实时掌握船舶动态，提前安排过闸计划，避免了船舶空驶和等待时间过长的问题。”富春江船闸相关负责人介绍。这一举措不仅降低了物流成本，还提高了船舶的运营效率，为外贸企业提供了更加便捷的服务。

来自衢州的外贸货船，走绿色通道经过富春江船闸。杭州交投船闸管理公司富春江运营中心供图。

据介绍，为进一步推动区域经济协同发展，杭州交通部门牵线杭州港务集团十里埠港，直接对接衢州航运企业，依托衢江港区保税仓及四省边际最大内河港的优势，推动十里埠与衢江港区在航线布局、货物中转等方面的协作。同时，通过借鉴衢州“衢州-上海”“衢州-乍浦-宁波”等外贸集装箱航线的成功经验，联合衢州，进一步增强杭衢两地区域“公转水”的市场吸引力。

企业受益明显 缓解出口压力

“以前汛期时，我们的船舶过闸基本都要排队好几天，有时就会赶不上船期，损失巨大，现在通过新制定的优先过闸机制，不用再将申请材料送到杭州审核，可以直接在衢州本地管理部门完成审批，这也大大缩短了我们企业办理时间，为我们节省了大量的待闸时间，能按期赶上外港船班，极大地缓解了出口货物的交付压力。”衢州江聚航运公司负责人说。

衢州的另一白名单企业也告诉记者，外贸黄金水道的畅通，切切实实地惠及了衢州外贸运输企业，促进了衢州外贸经济的发展，“要为两地的港航部门点赞。”

“我们将继续优化服务机制，推动智慧化平台的建设，进一步提升跨市联动的效率和水平。”杭州市公路与港航管理服务中心相关负责人表示，下一步，随着营商环境的进一步优化，杭衢两地交通部门将共同探索更多创新举措，为区域水运及外贸经济的高质量发展注入新动能。（全媒记者 陈俊杰 通讯员 俞凌枫）