“蓉深港”黄金通道启航：2天抵深3天到港

5月28日上午10时18分，随着一声嘹亮的汽笛声，首列“蓉深港图定班列”从中铁联集成都中心站缓缓驶出。这趟满载电子配件、电视机配件等“成都造”产品的专列，2天即可直达深圳盐田港，3天至香港葵青港；然后再换装国际班轮后分别转运至南美、欧洲、非洲的七个国家港口，后续可覆盖全球200多个国家和地区。班列的启航也标志着成渝地区与粤港澳大湾区之间再添一条黄金物流大通道。

三地联动共启新篇

在发车仪式现场，成都、深圳、香港三地代表共同签署《"蓉深港"海铁通道战略合作声明》。随着启动杆的推动，首趟班列正式启程。

"这不仅是列车的提速，更是经济圈的扩容。"成都国际铁路港相关负责人表示，班列采用"定点、定线、定车次"的公交化运营模式，使成都至盐田港的运输时间,从传统模式的6天缩短至2天。

成都是“一带一路”建设和长江经济带发展的交汇点，是国内大循环的战略腹地和国际大循环的门户枢纽。成都国际铁路港作为国家级经开区、自贸区、综合保税区等开放平台承载地，深度服务于“一带一路”、西部大开发、成渝地区双城经济圈建设等国家战略，在构建大通道、提升大枢纽、建强大平台、服务大产业等方面持续发力。

深圳盐田港区拥有华南最密集的欧美航线，香港葵青港区以亚洲、南美洲市场为主，相关航线数量位居粤港澳大湾区前列。葵青港与盐田港合作良好、基础坚实，往来的驳船服务稳定可靠，充分发挥了外贸航线互补优势，建立了高效衔接的物流体系，为外贸企业提供稳定高效的绿色低碳出海通道。

据悉，今年5月10日，“蓉深港班列”实现了常态化开行，可经盐田港通达欧美市场，或借道葵青港发往世界各地，大大提高了成渝地区货物的出口效率，为推动四川外贸高质量发展和更深层次融入国际产业链提供了坚实支撑。

内陆港的"出海"梦

同日揭牌的盐田国际内陆港（成都），是深圳港在内陆设立的第18个"无水港"。在这里，企业可一站式完成订舱、报关、查验等全流程业务，助力成渝地区与粤港澳大湾区的经济联动和贸易往来。

盐田国际成都内陆港的启用，将进一步拓展成都国际铁路港与沿海港口的联动，推动成都陆港与深圳、香港海港在运营管理、港口资源、物流信息等方面全方位互联互通，推动物流降本增效，为蓉深港外贸高质量发展提供重要支撑。

“盐田国际内陆港（成都）揭牌后，盐田港的功能与服务将进一步延伸到四川省的货源地，‘川货出川’‘蓉品出海’的货物在铁路港即可完成交提柜交验业务，将推动成都国际铁路港与盐田港的同港、同价、同服务的内陆港组织模式，为成都乃至整个西部地区的货物提供一条快捷、经济的出海通道。这不仅有助于西部地区的产品走向世界，也将吸引更多企业投资西部，促进当地经济的多元化发展。”成都港投公司董事长庞建华表示。

盐田国际集装箱码头海铁联运服务部总经理余秋文则表示：“紧密的‘蓉深港’三地合作将助力成渝地区与粤港澳大湾区更高度融合，实现成渝地区、深圳和香港的三地互惠共赢。”

编后语

从"蜀道难"到"全球通"，"蓉深港"通道的启航，折射出内陆开放的新高度。当钢铁驼队遇见远洋巨轮，不仅改写了时空距离，更重塑着内陆城市的开放基因。在这条横跨东西的黄金通道上，我们看到的不仅是货物的流动，更是双循环格局下的发展新动能。

记者：吴静

编辑：丛茹

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