“探秘乌江”丨论坛：让乌江“黄金水道” 成为沿江群众增收致富康庄大道

乌江是贵州的“母亲河”，自古以来是我省北入长江的“黄金水道”。2021年，随着构皮滩水电站通航工程投用，乌江航道全线复航，乌江沿岸实现了公水、铁水联运的无缝衔接，贵州正加速融入成渝地区双城经济圈、长江经济带，千年“黄金水道”正托起贵州通江达海的开放梦想。

促进物资双向流通

乌江沿岸的贵阳、遵义、毕节、黔南、铜仁等地的相关县（市、区），每年沿江出黔进入长江的物资主要有磷石膏、磷矿石、铝土矿、砂石、新型石材、建筑材料、水泥、磷肥等货物。乌江航道断航时，主要通过铁路、公路运出境。乌江航运复航后，水路运输每吨可节约10元左右，每年货物下水需求量超过1000万吨，上水货物需求量达500万吨以上，仅此一项每年就可节约1.5亿元左右。运费降低使人们更多地采用水运，让沿岸的矿石、建筑材料、磷肥、农特产品依托乌江源源不断地运送到重庆、长江中下游城市。同时，也将沿岸群众需要的电器、钢材、汽车以及日用品从长江流域一带运送到贵州来，实现双向循环，并在沿江县乡镇形成物流集散地，推动乌江沿岸物流、资金流、信息流、人才流等要素合理流动，激活乌江航运经济再度升温，实现沿江经济发展。

提升旅游的聚合效应

乌江在贵州境内802公里，流域面积66830平方公里。乌江流域拥有丰富的文化旅游资源，流域内有全国重点文物保护单位33处，省级文物保护单位235处；有国家5A级旅游景区5个，国家4A级旅游景区50个，旅游景区工程85个，三级以上乡村旅游资源482处，是全省文化旅游资源富集地方之一。为实现乌江百里画廊与长江三峡联动开发，重庆已将乌江作为“有序发展内河游轮旅游等水上旅游产品”进行了规划，加大对龚滩、武隆、酉阳等乌江水岸旅游进行提级打造。我省正在抓紧编制乌江贵州段旅游发展规划，加快沿江县乡旅游景区景点建设，实现与重庆一道整体打造“乌江百里画廊”，以促进乌江沿岸的26个县、280多个乡镇文化旅游产业加快发展、带动沿江群众增收致富。

乌江航运在推进中国式现代化的伟大实践中发挥独特的作用，必将书写沿江人民逐梦前行、共同奋斗的时代华章。