中老铁路：从“黄金通道”迈向“繁荣走廊”

经过三年多的运营，中老铁路“黄金线路”效应进一步凸显。作为中老铁路的起点，云南省准备实施新一轮三年行动，完善通道枢纽功能，提升产业发展质效，促进外贸扩量提质，打造高质量共建“一带一路”合作样板，推动这条线路由通道通畅到沿线兴旺的提升。

三年多来，中老铁路的成绩斐然，诸多目标超额完成，旅客发送量与货物运输量强劲增长，印证了强大的发展活力。它不仅实现了中国与老挝之间的物理联通，更联通国内众多省份与“一带一路”十余个国家，构建起庞大的国际运输网络，加强了区域间的“硬联通”。同时，文化交流日益频繁，“软联通”与“心联通”同频共振、双向奔赴，全方位深化了中国与周边国家的合作交流。有利推动中泰铁路、中越铁路的建设发展进程，为泛亚铁路网的完善建设奠定了坚实的基础。

从客运角度看，自中老铁路通车以来，越来越多的旅客选择铁路出行，踏上前往老挝乃至更广阔东南亚地区的旅程。各地旅客乘车来到昆明，随后从昆明转乘到磨憨、老挝，以及东南亚其他国家，便捷的交通换乘体系，让旅客可以轻松换乘便捷舒适的交通工具，极大便利旅客出行。

从物流角度看，中老铁路全线通车运营后，连接起中国广阔内陆市场与老挝及东南亚市场，大量货物从这里启程，沿着中老铁路运往各地。产自云南的蔬菜、土豆、苹果等温带果蔬深受老挝、泰国等东南亚国家民众青睐，出口品类和数量呈日趋增长的良好态势，黄金通道效应日益凸显，为国家经贸注入了强劲动力。今年以来，中老货运量突破5600万吨，同比增长10%。

从区域发展看，促进了昆明及周边地区的经济繁荣。例如昆明站作为中老铁路起点站，围绕昆明站形成了一系列交通枢纽经济圈，吸引了商业、服务业等产业的集聚，创造了大量就业机会，提升了城市的经济活力。同时，昆明站与中老铁路沿线城市紧密相连，推动了沿线城市间的产业协同发展。近几年来，昆明凭借自身产业优势，与玉溪、普洱、西双版纳等沿线城市在特色农产品加工、旅游服务等领域实现资源共享、优势互补，促进区域经济一体化发展。在国际合作方面，昆明站成为中国与老挝及东南亚国家深化合作的重要桥梁。

中老铁路作为“一带一路”倡议的标杆工程，正以蓬勃发展的态势书写着区域合作的新篇章。展望未来，随着中泰铁路、中越铁路等项目的持续推进，中老铁路作为泛亚铁路网的重要枢纽，必将进一步释放其“黄金通道”的辐射效应，推动区域经济一体化迈向更高水平。