大庆油田明明就在脚下，二战时日本费尽心机，为什么找不到石油？

日本是一个岛国，石油资源十分缺乏，整个抗日战争期间，几乎一直处于缺油状态。

从1931年九一八事变，到1945年二战结束日本败走，日军一共经略东北14年。

而大庆油田明明就在东北，日本人为何没有发现呢？今天咱们就来聊一聊这其中的故事。

01

明治维新后的日本经济快速发展，20世纪30年代已经成为世界排名靠前的工业强国，在亚洲排名第一。

然而，日本国内的石油资源十分缺乏，极大地限制了工业体系的进一步发展。

1931日本侵略东北，很大一部分原因是为了石油，日本勘探队确实发现了油田并进行相应的开采，

比如辽宁阜新、吉林桦甸等地的油田，既然如此，为何没有发现大庆油田呢？

怎么来形容，只能说是两者之间有缘无分。

日本关东军占领东三省期间，多次派遣飞机在松辽一带侦查，寻找与石油相关的线索。

你还别说，真被他们寻找到一些蛛丝马迹，飞行员在一些湖面上发现许多漂浮的油状物，之后将观察报告上交。

按理说湖面上有油状物漂浮，是一个应当备受重视的讯号，只可惜日本军方并没有重视，原因有两点。

第一点原因，当时与石油相关的理论为“海底腐泥起源说”，也就是说，大家普遍认为只有海相沉积地层才可能出现储量巨大的油田。

东北属于什么类型？属于陆相沉积盆地，所以小日本认为此地不可能存在大型油田，从而忽视了对内陆盆地的系统勘探。

当时，日本在东北的勘探主要集中于辽宁南部和辽东半岛，而大庆盆地则位于该地区的北部。

第二点原因，日本也在松辽盆地进行过钻井勘探，奈何当时的钻探技术比较落后，难以穿透坚硬的岩层。

当时，使用的是重力勘探法，难以探测松辽盆地深层，钻井普遍为五六百米，大庆油田则是在1000米以下。

与此同时，当时的技术理论也不行，日本的勘测团队难以确定准确位置。

在这样的情况下，日本盲目性地做出结果，东北没有大型油田，只有小型油田，以至于和大庆油田擦肩而过。

那我们又是怎么发现油田的呢？其一新的技术理论出现，其二开采技术比30年代先进许多。

地质学家李四光大家都知道吧，1955年他提出了一个“陆相生油理论”，意思就是说陆相沉积盆地也存在大型的油田。

依据该理论，我国相关工作人员开始在松辽一带勘探，利用更为先进的反射地震法，还真发现了一些痕迹。

随后技术工人开始钻探，当钻井达到1000米以上时，钻井开始出油，标志着大庆油田被发现。

大庆油田是1959年被发现的，探明储量约为60 亿，1976年年产量更是达到5000万吨。

抗日战争期间，日本每年消耗的石油总量也不过五六百万吨，5000万吨可是十年的消耗总和。

看到这里是不是惊出一身冷汗，如果当时日本发现了大庆油田，可能抗日战争的结果，甚至二战的结果都会不一样。

这不是危言耸听，你是不知道当年为了石油，小日本有多疯狂。

02

1941年日本为何会偷袭珍珠港，很多网友认为是摧毁美国的太平洋舰队，好控制太平洋的制海权。

其实，真实的目的是为了控制南太平洋的石油运输线，或者说从东南亚到日本的石油运输线。

如上述所言，日本占据东北后的确发现了一些油田，但这些油田年产量太少，根本满足不了日本的石油需求。

即便在抚顺一代发现了储量丰富的页岩油，可开采难度极大，生产成本远远高出进口的原油。

日本曾在抚顺，建立了当时东亚最大的页岩油提炼基地，偷袭珍珠港之前年产量也才25万吨。

然而，日本每年消耗的原油却高达540万吨，这么大的缺口怎么来填补，只能增加进口。

可是，在1941 年 7 月英美突然宣布切断对日本石油的出口，不解决这个问题等同于慢性死亡。

“1941年8月，美国冻结日本在美资产并实施全面石油禁运，日本石油储备仅能维持18个月，迫使日本选择战争。”——《日本帝国的衰亡：1936-1945》

还有一点，战争机器一旦发动起来就很难停，而日本的需求是“速成”、“速决”。

于是日本高层开始在一起开会，主题只有一个，如何满足石油自主供给问题，而且还快速。

有些人提出“北进”，也就是给老毛子干架，如果赢了就能够拿到库页岛一带的控制权。

当地可是有大量石油资源，但可行吗？根本就不可行。

日俄战争时期，俄国那么落后都不怕日本人，更何况现在的苏联远非俄国能比。

就拿1939年的诺门坎战役来说，日本引以为傲的关东军，被苏联打得抱头鼠窜，连还手之力都没有。

在东北没发现大型油田，北进策略又行不通，于是“南下”策略被提上日程，只要这条路打通，日本80%的石油问题都会被解决。

就这样，日本军方高层策划了偷袭珍珠港机会，重创美国太平洋舰队，获得了短暂的制海权。

按照日本人的想法，在从东南亚和日本之间建立一条完整的运输线，可理想与现实总是背道而驰。

偷袭珍珠港后的第二年，日本人就拿下了荷属东印度，这里有一个大型的巴厘岛油田。

1941年，日本80%的石油依赖进口，其中大部分来自美国。美国对日本的石油禁运（1941年7月）直接促使日本决定进攻东南亚，夺取荷属东印度的油田。——《战争与石油：日本帝国的能源危机》

荷兰人也不傻，撤退的时候直接把所有的设施给摧毁了，以至于石油产量直接腰斩，一年半后才慢慢恢复过来。

但这个时候，日本在南 太平洋战场已经不占据优势了，美国海军频频出现，尤其是潜艇。

这些潜艇什么事情都不干，专门袭击日本人的油轮，再加上美国频频破译日本军方的密码，每年损失的原油不可估量。

后来日本成立了所谓的海上护卫总队，可这个时候已经是二战末期了，日本从东南亚运抵本土的石油也就十几万吨，对于国内的需求而言，只能说是九牛一毛。

“尽管日本占领了东南亚油田，但盟军的潜艇战摧毁了其75%的油轮运输能力。到1944年，日本几乎无法将石油从南洋运回本土。”——《太平洋战争：1941-1945》

石油是什么？是工业的血液，缺少这个东西，所造成的影响是全方面的。

03

太平洋战争前期，日本海军对美国海军，为何占据压倒性优势。

除了偷袭珍珠港，摧毁了太平洋舰队之外，离不开日本技术高超的舰载机飞行员。

曾经有一个日本飞行员，直接把一枚炸弹直接丢进了美国舰艇的烟囱中，不难想象他们的技术有多厉害。

飞行员技术厉害靠的是什么？自然是多学、多练，而这些都离不开石油。

正常情况下，一个日本海军飞行员需要经历300多个小时的飞行训练，可到了二战后期你知道还有多少吗？直接降了九成。

好一点的让你飞30个小时，不好的，试飞两次就让你上战场。技术不够怎么办？人命来凑，神风特工队不就是这样出现的嘛！
“由于燃油短缺，日本海军在1944年后几乎无法进行大规模舰队作战，只能依赖自杀式攻击。”——《神风特攻队：绝望的战术》

战列舰、航母、潜艇等，每次执行任务都需要消耗燃油，可获得的配额连正常的三成都不到。

舰队为了解决燃油不够的问题，只能不断降低航行速度，以至于严重影响战舰的机动性和航程。

号称“永不沉没”的大和号战列舰，想必大家都知道吧，它开出港口的时候就没想过再回来，因为油箱里的油都不够返航的。

“1944年莱特湾海战时，日本联合舰队因燃油不足，部分战舰被迫低速航行，甚至使用未经精炼的原油，导致引擎故障。”——《日本海军在太平洋战争中的失败》

网络上还存在一种说法，日本后期为了复制珍珠港的事情，曾让潜艇偷偷迁入美国海军的港口。

没油怎么办？那就不携带返航的燃料，到目的地直接效仿神风特攻队自杀式袭击。

石油的衍生品还有润滑油，缺少它，工厂的机械就得停工。

某些炸弹也需要石油，没有了石油，连炮弹都造不出来。
“1945年8月，日本石油储备仅剩5万吨，海军几乎瘫痪，空军只能进行零星的自杀攻击。”——《日本帝国的最后日子》

总的来说，因为日本缺少石油自给自足，以至于二战后期山穷水尽，即便美国人不投原子弹，失败也是早晚的事。

转过身来再说说开篇提到的话题，若日本人真的在东北发现大庆油田，是不是就能实现石油自足。

就不用去偷袭珍珠港，美国人是不是就有可能不会参战，欧洲战场、亚洲战场的局势，是不是就有可能发生转变。

蝴蝶扇动一下翅膀，就有可能造成一场飓风，石油可能不是日本战败的唯一原因，但却也是致命因素。

因错过了大庆油田，导致命运的车轮向另一个方向转动，最后陷入无止境的恶性循环之中。

通过这件事情也不难看出，在战略资源上一定要拥有自主权，若是过度依赖外界，早晚会栽在这个问题上。

对于此事，你有什么不同的看法呢？欢迎在文章的下方留言。