默克尔的努力白费，欧盟统一对华征税，中国运回黄金，反制裁开始

安格拉·默克尔当德国总理时，费尽心思想让欧洲在国际上站稳脚跟，尤其是在对华政策上。她希望欧洲能自己说了算，不要跟着美国跑。

可她刚卸任没多久，欧盟就对中国电动汽车加征高关税，中国这边也不甘示弱，运回黄金、搞反制裁，贸易摩擦眼看着就升级了。

默克尔那么多年的努力，是不是真的白搭了？

默克尔在德国总理的位置上干了16年，从2005年到2021年，是欧洲政坛的风云人物。她一直有个想法，就是让欧洲在国际舞台上更有自主权，别老被美国牵着鼻子走。

2018年慕尼黑安全会议上，她就说过，欧洲得自己掌握命运。

在对华政策上，她也确实下了不少功夫。她到中国好几趟，跟中国签了不少合作协议，尤其是推动中德贸易。

她还促成了2019年的《中欧全面投资协定》谈判，想给中欧关系铺条新路。

那时候，德国企业在中国赚得盆满钵满，像大众、宝马这些车企，中国市场占了德国三分之一的销量。

默克尔明白，跟中国搞好关系，对德国经济好处多多，对整个欧洲也有利。她不想让欧洲卷进美国对中国的贸易战里，希望走一条中间路线。

可她2021年卸任后，情况变了。欧盟现在的领导人，比如冯德莱恩，明显更倾向于跟美国站一块，对中国态度硬了起来。

默克尔当年那些努力，好像没能在欧洲扎下根。《中欧全面投资协定》本来是默克尔的一大成果，可后来被欧洲议会冻结了。

这事让默克尔挺尴尬，她费了那么多心思，最后还是没落地。欧洲内部本来就不是铁板一块，德国想赚钱，法国想立规矩，其他小国各有各的算盘。

默克尔想让大家拧成一股绳，可她一走，这绳子就散了。

2024年10月，欧盟正式对中国电动汽车加征关税，最高税率达到45.3%。这事在欧洲内部吵得不可开交。

欧盟委员会说，中国电动车太便宜了，靠政府补贴把欧洲市场挤得喘不过气。数据显示，2023年中国电动车占欧洲市场的8%，而且还在涨。

像比亚迪、吉利这些品牌，价格比欧洲本地车低20%-30%，欧洲车企自然坐不住了。

具体关税是这样的：比亚迪17%，吉利18.8%，上汽35.3%，再加上10%的标准进口税。这还不算完，欧盟还说这是“临时措施”，可能会再调整。

冯德莱恩是这政策的大推手，她觉得得保护欧洲的汽车产业。

可德国不乐意了，毕竟他们在中国的生意做得太大。德国车企警告说，这么搞下去，中国肯定会报复，到时候德国出口受损，谁负责？

法国倒是挺支持，因为它更想扶持自己的电动车产业，比如雷诺。中欧贸易额2023年高达8000亿欧元，这关税一加，等于在火上浇油。

这背后还有个大背景。美国早就对中国电动车下手了，关税高达100%。欧盟这次跟进，多少有点“抱团取暖”的意思。

欧洲车企这些年转型慢，电池技术也没跟上，被中国甩在后面。现在中国电动车性价比高，欧洲人买得越来越多，欧盟不急眼才怪。

可问题在于，征税真能救欧洲车企吗？加了关税后，中国电动车价格还是比欧洲车有竞争力。这么一来，欧洲消费者得多花钱，车企也不一定真能翻身。

德国的态度最有意思。德国经济部长公开说，这关税是个“错误决定”，因为德国车企一半的电动车利润来自中国市场。要是中国还手，德国损失最大。

反过来，法国和西班牙觉得，这是个机会，能逼着中国车企在欧洲建厂，带动本地就业。欧盟内部这分歧，短期内是统一不了了。

中国央行黄金储备已经涨到2264吨，连续18个月增持。中国运回黄金这事，意思很明显：中国想在经济上更独立，少靠美元。

过去几十年，中国买了不少美国国债，但现在国际局势这么乱，美元说不准就崩了。黄金不一样，是硬通货，贸易战打起来，能给经济撑腰。

为啥选这个时候运黄金？很简单，欧盟关税让中国意识到，西方可能会联手压中国。黄金储备多一点，手里的牌就硬一点。

中国从2022年起就加快买黄金，全球金价都被推高了10%-15%。

这还不算，中国还在减持美国国债，2024年底持仓跌破7000亿美元，创了十几年新低。这一系列动作，摆明了是在给自己加防护墙。

除了运黄金，中国对美国2.5升以上排量的车加了10%关税，瞄准的就是美国皮卡和SUV市场。欧洲也没跑掉，中国商务部说，正在研究对欧洲豪华车加税的事。

黄金储备增加还能稳定人民币汇率，对冲贸易战带来的风险。这一步棋，走得挺稳。

那运黄金是不是有点“保守”？其实不然。全球经济现在不确定性太多，俄乌冲突还没完，中东局势也乱糟糟，黄金这种东西，越乱越值钱。

中国这么干，既是防守，也是进攻，给西方一个信号：你们玩硬的，我也不软。

回头看，默克尔确实想给欧洲找条自己的路。她在的时候，中欧关系还算平稳，双方都赚了不少好处。可她一走，欧洲内部的分歧就冒出来了。

德国想保住中国市场，法国想保护本地产业，美国还在后面推波助澜。冯德莱恩的政策跟默克尔完全不是一个调调，欧洲独立性反而弱了。

中国运回黄金、搞反制裁，摆明了不吃亏的架势。

中欧这场博弈，谁也占不了绝对上风。默克尔的努力算不算白费？不好说。

短期看，她的影响好像被冲淡了，但长远看，她那些主张说不定还能给欧洲一点启发。比如，她一直强调合作共赢，这思路其实没错。现在中欧打贸易战，两边都得付出代价。

欧盟车企可能会丢市场，中国企业也会多花成本。反过来，要是能坐下来谈谈，说不定还能找到个平衡点。

默克尔当年签的投资协定虽然黄了，但那份协议里有些条款，比如市场准入、技术合作，其实对双方都有利。现在这局势，要是能捡起来接着谈，未尝不是个出路。

参考资料：

1、欧盟加税，德国车企却不想被“保护” 上观新闻 2024-11-09

2、欧洲多方强烈反对欧盟对华电动汽车加征关税 湖南日报 2024-10-30