5分钟上高速！南海大沥东部打造“黄金路网”，广佛边界再提速

一场暴雨过后，南海大沥海景大道东（环镇东路—河东中心路）建设工地依旧忙碌，混凝土搅拌车轰鸣运转，工人踩着积水坑洼抢筑防浪墙基座……6月19日，记者走访发现，海景大道东最后700米预计今年7月底贯通。届时，一条横跨盐步涌、贯穿盐步河东的立体化快速通道将全面激活，形成大沥东部广佛湾片区的“5分钟畅行圈”，为广佛同城注入强劲动能。

下午3时许，站在广州花地河一侧的海景大道东（环镇东路—河东中心路），混凝土搅拌车的轰鸣与工人们忙碌的身影交织。尽管刚刚经历大雨，但海景大道东项目负责人林永耀没有松懈，现场指挥五六台机械和三四十名工人加快建设进度，确保7月底顺利接通河东中心路。

海景大道东（环镇东路—河东中心路）建设现场。

“这一段约700米的河堤连接线是最后的‘拼图’，正在进行路基回填。”林永耀介绍，海景大道东作为广佛湾重要干道，与穗盐路形成“双通道并行”，1.5公里双向四车道设计，全程仅一组红绿灯。今年5月底，盐步大闸—环镇东路段已完工通车，等环镇东路—河东中心路段也贯通后，海景大道东将成为串联大沥中轴片区的快速走廊，到时候从河东中心路到佛山一环辅道，车程将缩短至5分钟。

这“5分钟”的承诺，是大沥东部交通格局巨变的核心。过去，盐步旧城区开发密度高、人口密集，但路网密度偏低，东西向交通严重依赖穗盐路。

“车辆越来越多，穗盐路压力越来越大，拥堵成了常态。”大沥工程中心副主任潘瑞基道出了居民的痛点，“特别是从河东社区到佛山一环辅道，必须绕行穗盐路和狭窄的旧盐步大道铁路路口，红绿灯多，耗时至少15分钟。”而河东中心路、海景大道东和廻兴桥三大工程的联通，配合后续沥桂大道、河东中心路下穿铁路项目的推进，将改写这一局面。

记者驱车体验已通车的路段，感受深刻。河东中心路（穗盐路—佛山水道）焕然一新，1.5公里的道路从双向两车道水泥路拓宽为双向四车道沥青路，增设了非机动车道和人行道，智慧停车位整齐排列；廻兴路桥如一条370米的钢铁游龙横跨盐步涌，双向四车道加专用人行、非机动车道，其嵌入护栏的彩色灯光在夜空中宛如飘逸的丝带，成为广佛交界水道的新景观节点。

廻兴路桥。

“通道打通后，基本上只需要一个路口就能直达佛山一环辅道！”潘瑞基描绘着即将实现的便捷。他进一步解释，三大工程往西可串联廻兴路、沥桂路和规划八路，直通广佛江珠高速辅道和中轴片区，河东出发至此的车程将从15分钟锐减至5分钟，10分钟便可直达南海艺术中心。往东，未来通过河东中心路隧道可直达广佛新干线，连接广佛出口放射线，实现5分钟速达广州内环。更关键的是，新路网能有效分流穗盐路30%以上的车流，显著缓解周边道路早晚高峰拥堵，让广佛跨境货运车辆更快速通达广佛江珠高速，降低区域物流成本。

近年来，南海区大沥镇深入落实“百千万工程”，将道路交通网络建设作为东部广佛湾片区发展的重中之重。除上述三大工程外，联安大道、龙泰路、蟾龙南路等节点工程相继完工，北村公路、平横路、康乐路等近5公里道路完成改造升级。同时，通过建设龙一村、盐步酒厂、联安等停车楼，新增913个停车位，有效缓解“停车难”。目前，河东中心路隧道、沥桂路、规划八路二期等重点项目也在全力推进，旨在加速构建“九纵五横一环”的骨干路网体系。

蟾龙南路桥。

盐步酒厂机械式停车楼，新增停车位约120个。

随着这条“黄金路网”的全面贯通和骨干路网的持续完善，南海大沥东部广佛湾片区和中轴片区的交通优势正以前所未有的速度转化为发展动能。

文图、视频 | 佛山市新闻传媒中心记者周龙凤 黄锦成