奇瑞艾瑞泽8 PRO 2.0T来了 13.79万就入手！

艾瑞泽8作为奇瑞旗下燃油轿车市场的旗舰车型，凭借着姣好的颜值与不俗的机械素质以及亲民化的定位，使其在2022年正式登入市场销售之后，便也是月均销量“万台俱乐部”的常客。

而在艾瑞泽8前期收获了较为不俗的销售表现之后，奇瑞也是进一步加码，将原有的艾瑞泽8又升级为了艾瑞8 PRO！如今，在首批完成量产并到店代售的艾瑞泽8 PRO 1.6T动力版本之后，其2.0T版本也在今天正式上市！

新车提供两款车型，售价13.79万——14.99万，另外还推出618狂欢价：12.29万——13.49万，接下来我们一起看看它的风采吧！

外观方面，2.0T 版本车型采用了宽大的六边形星环黑曜格栅，格栅内部为熏黑蜂窝网状结构。前保险杠两侧的通风口设计细节丰富，两侧拥有导流槽设计，在车辆高速行驶时能够引导气流，减少空气乱流对车身稳定性的影响，进一步增加运动感。

车身侧面继续采用溜背式造型，加之上扬的腰线，营造出蓄势待发的姿态。不同的是，艾瑞泽8 PRO 2.0T车型将新增翡翠绿、晶钻灰两款专属车色，并针对车窗饰条进行熏黑处理，不仅更有高级感，还呈现出更强烈的运动气息。而全新的18英寸多幅“7”字形轮毂+红色刹车卡钳，再配合马牌高性能轮胎，性能感呼之欲出。

尾部也延续了“逐光映晖”贯穿式尾灯，加之中间“CHERY”字母标识，兼顾科技感与辨识度。但“390T”尾标还是表明了不同身份，同时后包围处加入熏黑扩散器，并换装了双边共四出圆形尾喉，加之上翘的“小鸭尾”设计，继续强调运动属性。

内饰还是1.6T车型的那一套设计语言，多层次感的环抱式中控台上配备15.6英寸2.5K悬浮式中控屏和10.25英寸全液晶仪表盘，并搭载8155智能座舱。而大量皮质包覆加之木纹饰板点缀，再配合无极炫彩氛围灯、门板上的座椅调节按键、多功能方向盘+游艇挡把等，又带来了豪华气息。

重点在芯——高通8155车规芯片加持，实测语音唤醒速度1.2秒，连续指令识别率92%，终于不用忍受“智障车机”的折磨。

大家都知道，动力就像人的心脏，决定了车子的性格。艾瑞泽8 PRO这次升级的核心，就是这台代号“鲲鹏动力”的2.0T发动机。最大功率直接冲上254匹马力，峰值扭矩更是高达390N·m。这是什么概念？打个比方，普通家用车的马力一般在150匹左右，而这台车一脚油门下去，推背感能让人瞬间肾上腺素飙升。有网友调侃：“这动力拿来买菜，怕是超市停车场都要漂移入场了！”

更绝的是，它还支持“赛道模式”。切换到S挡后，变速箱会刻意延缓升挡时机，发动机转速始终维持在3000转以上。这时候深踩油门，排气声浪甚至会带着低沉的轰鸣，方向盘微微震动，仿佛在提醒你：“兄弟，准备好了吗？我要起飞了！”

传动系统用的是麦格纳7DCT变速箱，这个变速箱宝马X1、X2也都在用。官方给的资料是这么说的，这个变速箱传递效率达到了98%，相比传统自动变速箱油耗能低个6%-10%。注意咯，这车也好养活，给它喝92的油就可以。

动力强了，底盘要是拖后腿可就尴尬了。艾瑞泽8 PRO的工程师显然想到了这点——前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬挂，听着平平无奇，实际开起来却处处是惊喜。过减速带时，悬挂“砰砰”两声干净利落，没有多余晃动；高速过弯时，车身侧倾控制得比同级轿车更稳，甚至有点运动轿车的味道。

当然，动力再强，安全永远是底线。艾瑞泽8 PRO的车身用了80%高强度钢，关键部位更是加了“补丁”——32处热成型钢，强度是普通钢材的4倍。网上有人做过测试：用机械臂以60km/h的速度撞击车头，前防撞梁只是轻微变形，驾驶舱完好无损。工程师还偷偷透露：“这防撞梁用的航空级铝合金，能扛住1.5吨冲击力，相当于被两头成年大象迎面撞上！”

主动安全也不含糊。L2+级智能驾驶辅助系统里藏着“保命三件套”：车道偏离预警会在车轮压线前震动方向盘；前方碰撞预警能提前2秒发出警报；最厉害的是智能紧急避让系统，遇到过马路的行人时，车子会自动轻微转向避开，比老司机反应还快。上个月有车主在高速上遭遇前车急刹，系统瞬间介入刹车，成功避免追尾。事后他感慨：“这车比我媳妇还关心我的命！”

总结：从 1.6T 到 2.0T，艾瑞泽 8 Pro 通过动力细分进一步覆盖家用与运动市场。随着中国品牌在 15 万元级轿车市场的内卷加剧，这款兼具性能与配置的改款车型将和比亚迪秦 PLUS、吉利星瑞竞争。大家觉得艾瑞泽8 PRO 2.0T动力版怎么样？