1943年，山本五十六的座机为何会被美军击中？是巧合还是早有预谋
发布时间：2025-07-13 18:29 浏览量：31
声明：本文内容均引用网络资料结合个人观点进行撰写，请悉知。
1943年4月20日清晨，日本《朝日新闻》登了一则简短的公告：联合舰队司令长官山本五十六大将，于“前线视察途中不幸殉职”。
但奇怪的是，这则消息距离他实际遇难，已经过去了整整两个多星期。
战时情报封锁常有，可这次，气氛明显不同。
东京街头一片沉默，军部却异常低调，连悼念仪式都推迟了。
外界猜测不断，连盟军那边，也感到了某种异常。
这事儿，要从一次拦截行动说起。
那天是1943年4月18日早上，南太平洋的天空还带着些雾气。18架美军P-38战斗机从所罗门群岛的瓜达尔卡纳尔岛起飞，飞行距离接近1000公里，任务是一项秘密拦截。
飞行员们只知道要击落一架重要的敌军飞机，具体目标没有人透露。
其实，目标早在几天前就确定了——山本五十六。
这不是一次临时行动，也绝非偶然。
而是美国情报部门长达数月监听、破译之后的结果。
那段时间，美国对日军的电报密码“JN-25”已经有了相当程度的掌握。
就在4月14日，美方破译出一份日方电报，内容简单却致命：山本4月18日将从拉包尔出发，前往布干维尔岛前线视察，时间、航线、护航机种，清清楚楚。
情报送到罗斯福案头时，他只说了一句话：“干掉他。”
说起来，山本五十六其实是一个挺矛盾的人。
他早年留学美国，对美军的工业潜力和国民意志有着清醒的判断。
甚至在开战前几个月，他就私下对人说过：“如果真的和美国开战，我能保证头六个月到一年内取得胜利，但之后……我不敢保证。”
可就是这样一个人，却亲手策划了珍珠港袭击。
那时候，日本因为石油禁运几乎走投无路，军部高层一边在南洋抢资源，一边想要速战速决。
山本提出偷袭珍珠港的计划时，不少人觉得冒险。
有人甚至当面劝他放弃。
他没改主意，只说了一句：“如果你们不同意，我就辞职。”
最终，军令部点头。
他开始挑人训练，选在鹿儿岛湾模拟珍珠港布局，连攻击时间也算得精确——夏威夷时间12月7日星期日早上，凌晨起飞，天亮开打。
那天，美军舰队大多返港，防空松懈，效果可想而知。
可山本没料到，美国的反应会如此之快。
珍珠港之后，美军在太平洋战区布局调整、兵力调动、情报系统全面升级。
到了1943年，战争的主动权，已经慢慢开始倒向盟军。
而此时的山本，正在太平洋岛链之间奔波。
他的任务，是稳定前线军心。
可惜，这次出行，成了他人生的终点。
那天早上，他乘坐的是一架“月光”中型轰炸机，护航的是6架零式战斗机。
按他平时的习惯，飞行时间控制在正好6小时以内。
可他不知道，美军早已提前计算出航线，拦截队伍也在空中等候多时。
美军P-38战斗机当时是唯一能完成这次远程任务的机种。
飞行员们事先接受了严格的封口命令，直到任务结束才知道，自己击落的是日本海军的最高指挥官。
拦截发生在布干维尔岛北部上空。
双方火力交错，山本的座机被击中右引擎，很快失去控制，坠入密林。
他的副官藤田大尉当场身亡，山本本人尸体被发现时，坐姿端正，安全带系好，手中还握着军刀。
搜救用了整整两天。
日军搜索队在密林中发现残骸，是靠一名士兵闻到汽油味才找到的。11具尸体，散落在飞机残骸附近。
那本带着血迹的笔记本，就是确认山本身份的关键。
可奇怪的是，尽管搜救结果已经出来，日本军方却迟迟不肯公布消息。
日方内部有人主张公布消息以鼓舞士气，也有人担心山本之死引发动摇。
最终决定是拖延。
直到5月21日，日方才正式承认山本遇难。6月5日，日本天皇为他举行了国葬，追赠元帅称号。
那天东京下着小雨，街头人群寂静。
许多军人低着头站在街边，看着送葬队伍缓缓驶过。
有人低声说：“从此再无山本。”
说实话，这事儿如果没有情报破译，是不可能发生的。
美军当时对日军密码的掌握程度，已经到了可以实时跟踪行动的地步。
而P-38战斗机超长航程和强大火力，也成了执行这种定点清除的最佳选择。
后来，这次行动被命名为“复仇行动”（Operation Vengeance）。
美国国内对此大肆宣传，视为为珍珠港死难者“讨回公道”。
但在日本内部，则是一次巨大的心理打击。
山本五十六不是那种只会打仗的军人。
他在战前是军政界的技术官僚，提倡航空母舰战略，对军国主义倾向也一直持保留态度。
可惜的是，在那个时代，个人理性往往敌不过集体狂热。
从那以后，“联合舰队司令长官”的称谓，再也没人这样叫过。
参考资料：
加登·艾斯波，《破解日本密码：美军情报与太平洋战争》，社会科学文献出版社，2014年。
【美】艾德温·霍伊，《山本五十六：策划珍珠港的男人》，中国社会科学出版社，2011年。
约翰·托兰，《大日本帝国的兴亡》，中国青年出版社，2008年。
日本防卫省战史室编，《太平洋战争战史资料集》，东京大学出版会，1970年。