临沂北部迎巨变！董梁高速加速推进，沂水蒙阴沂南串起黄金通道

临沂这地方，大家都知道是有着沂蒙精神的革命老区，过去交通可不太方便，真是应了那句“四塞之崮、舟车不通”。到了2024年，临临高速通车，那可是厉害，15座隧道穿过鲁中山区，被叫做山东的“隧道博物馆”，彻底改变了沂蒙山区的交通情况。

现在到2025年，临沂的高速公路通车里程已经超过700公里了，但北部的沂水、蒙阴、沂南这三个县，高速路还是有点少，出去的路也比较单一。所以啊，董梁高速临沂段现在加速建设，正是临沂要建成“五纵五横”高速网的关键一步。这条高速长94.3公里，是双向四车道，设计时速120公里，要经过这三个县的28个行政村，总投资147亿元，建设工期36个月，估计2026年就能通车。到那时候，临沂北部到青岛能少走1个多小时，给老区打开一条通往海边的“黄金通道”。

董梁高速临沂段是山东省“十二纵八横十一射”高速网里很重要的一段，它的作用可不小。从对外连接来看，东边连董家口枢纽，西边接泰新高速，和京沪高速、长深高速、临临高速这些交叉成“井”字形。在沂南县铜井镇建的横河枢纽，能和临临高速直接连上，这样临沂北部到淄博、莱芜这些鲁中城市1小时就到，到济南、青岛这两个大经济圈也只要3小时。这么一来，临沂就从交通末梢变成了鲁南苏北的一个重要中转站。

再说说对内，在临沂“五纵五横”的高速网里，董梁高速是北部的一条横向通道，把沂水县的长深高速、蒙阴县的京沪高速和沂南县的临临高速串了起来，形成了“两纵一横”的县域快速通道。就拿沂南县来说，现在主要靠S229省道运东西，可这条路等级不高，弯多坡也多，货车跑起来不快。董梁高速在铜井镇设了沂南北互通，以后沂南县城到蒙阴县，县域之间的交通阻碍就没那么大了。

而且这条高速还是个智慧交通的试验地，用了“数字孪生”技术，建了全生命周期的数字资产库，设计、施工、维护的数据都能顺畅流转。比如智能压实系统，通过振动信号能分析出路基结实不结实，误差还不到1%；智慧蒸养系统能精准控制护栏养护的温度湿度，让养护时间缩短40%。所以说，董梁高速是山东第一条全流程用数字化管理的高速公路。

董梁高速通车后，对经济的带动可不是一星半点。先说物流成本，沂水到青岛港的距离能少60公里，按一天300辆货车算，一年能省1200万元油钱。

产业集聚方面，铜井镇靠着沂南北互通，打算建一个2000亩的宠物食品产业园，吸引帅克宠物这些企业过来，形成从原料加工到成品出口的完整产业链。沂水县许家湖镇因为有董梁高速和长深高速两个枢纽的优势。

在建设的时候，董梁高速还特别注意保护环境，坚持“生态优先”。在许家湖综合场站建了796.5KWp的分布式光伏系统，一年能发80多万度电，够工地施工用了。施工结束后，252KWp的光伏设备留给收费站用，剩下的移到服务区继续用，这样建设期间就不会产生碳排放了。