厂区货运司机的“黄金搭档”，凯程V919用车分享

我是专跑厂区的配送司机，每天就是拉一些五金配件、包装材料等等，以前开燃油面包车，油费太高了，最近换了凯程V919，空间大、配置多、动力强、能耗也低，总之各方面感受都比较满意，下面给车友们展开说说吧。

这个货舱空间有10.3m³，我以前的车只有5个多立方，这直接大了一倍，超级能装。货箱内长3.38米+宽1.74米，我之前拉机床配件的时候，2米多长的金属架直接就能塞进去，毫无压力。而且这个内高有1.75米，我可以直接站在车上搬货，不用弯腰，抬着货在车上随意走动都没问题，空间大，就是这么任性。座椅很灵活，后两排都可以侧挂起来，装大货的时候，可以多出半米高度塞异形件。前两天我就把座椅侧挂起来，装了50箱轴承+两捆钢管，空间还有富余，真的太能装了。

作为一台纯电车，大家最关心的应该就是续航，我这车搭载的是宁德时代88度电池，国际一线大品牌电池，性能完全不用担心，实际拉货续航能稳在420公里左右，我每天跑200公里，两天一充完全够用。厂区周边充电站很多，这台车支持快充，30分钟能从30%充到80%，午休的时候眯一会儿就搞定。这车主副驾是连着一起的，扶手拿起来就是一个单人床，每天中午可以躺在车上休息一会儿，比在椅子上坐着舒服多了。

最重要的是电车成本比油车低太多了，我现在经常用快充，每公里电费在两毛出头，以前的油车6-7毛/公里，是电车的三倍。我每月跑5000公里，以前油费至少3000+，现在电费才1000左右，一年至少能省2万+，几年车钱就回本了！

前脸好看，封闭式格栅+贯穿式LED灯带，还有矩阵式数字大灯很漂亮，科技感十足

LED大灯还加了透镜，照明效果给力，雨雾天穿透力也强，不管是夜晚还是雨天，都能看得清楚。

尾灯也有矩阵式造型，刹车时红光醒目，不仅看着漂亮，晚上开车也更容易让人发现，开起来安全感拉满。

车身太高，有二级踏板，上下车就不费劲了，贴心！

多功能方向盘实用，按键切歌、接电话很方便，拉货的时候可以专注路况，更安全。

织物座椅不闷汗，腰部支撑到位，我连续开车4小时也没觉得腰酸。偶尔会经过一些厂区的颠簸路段，幸好这个座椅很厚实，路面震动过滤得挺好，屁股少受罪。

有个细节我很喜欢，主副驾挨着很近，把扶手收起来就可以当一个午休的小床，中午可以躺平睡一会儿，比以前蜷缩在驾驶座休息舒服十倍不止！

中控台有两个快充接口，充电很自由

头顶的阅读灯很亮，晚上对货单、找小零件能够看得一清二楚，不用口叼手机开手电筒了。

V919这车，说是我的“黄金搭档”一点也不夸张：空间大到任性、配置贴心到骨子里、电费低到能省不少开支。干货运这行的，车靠谱就是最大的福气，而V919，就是我的福气！