穿越2012进口大众展厅：那个内燃机黄金时代的“众神归位”

要是能穿越回2012年的进口大众展厅，推开门的瞬间，保准能让喜欢车的人挪不开脚。

没有现在满屏的触控屏和电动化宣传，展台上摆着的每台车都带着“实在”的机械感，那是属于内燃机时代最热闹也最纯粹的样子——皮耶希执掌下的大众集团正处在巅峰，进口展厅里就像藏着个“汽车万花筒”，从家用到性能，从经典到豪华，样样都有。

最吸睛的肯定是初代CC 3.6。那时候还没有“轿跑”的泛滥说法，CC一亮相就凭着溜背造型和无框车门成了“颜值担当”。3.6升的V6发动机踩下去，动力平顺又有劲，开在路上既有轿车的舒服，又带着点跑车的灵动，不少人当年看一眼就被圈粉，说它是“大众最美轿车”一点不夸张。

性能控的目光绝对会直奔高尔夫R和尚酷R。高尔夫R看着像台普通家用两厢车，实则藏着2.0T的“心脏”，全时四驱系统让它在弯道里稳得很，是不少人心中“扮猪吃老虎”的代表；

尚酷R更张扬，低矮的车身、圆润的溜背，再加上运动包围，往那一站就透着股冲劲，开起来油门响应快，市区穿梭灵活，是年轻人的“梦想小钢炮”。

家用车的选择更是让人挑花眼。想要空间大、能装东西？夏朗的7座布局实用又灵活，第三排坐成年人也不挤，后备箱能塞下全家的行李；

喜欢旅行车的浪漫？高尔夫旅行版和迈腾旅行版是绝佳选择，既能满足日常通勤，周末装着露营装备说走就走，还比SUV更省油、更好开。

还有Tiguan，那会儿还是进口身份，造型硬朗，通过性比普通轿车强，成了不少家庭的第一台“小越野”。

要是想体验豪华，展厅深处的辉腾能给足惊喜。它看着低调，和帕萨特有点像，但打开车门就知道不一般——真皮座椅、实木饰板摸上去质感十足，后排空间宽敞得能翘二郎腿，V6甚至V8发动机带来的静谧性和舒适性，完全能和高端豪华车掰手腕，只是那股“低调奢华”的劲儿，得懂的人才能品出来。

还有些“个性派”藏在角落里。甲壳虫还是经典的圆润造型，配色鲜艳，不管是女生还是复古爱好者都喜欢；

EOS更特别，按一下按钮，硬顶敞篷就能收起来，夏天开着兜风，回头率直接拉满；

迈特威则是“商务大佬”的标配，方正的车身里藏着灵活的座椅布局，既能谈生意又能全家出游。

最让人念念不忘的，是那台帕萨特R36。它把家用轿车的实用性和性能车的爆发力融在一起，3.6升V6发动机动力强劲，旅行版的造型又能装，当年不少人把它当成“终极家用车”的目标。如今再看，这种“鱼和熊掌兼得”的车型已经越来越少。

2012年的进口大众展厅，没有花哨的概念，每台车都有自己明确的定位——该家用的扎实可靠，该性能的毫不含糊，该豪华的低调沉稳。它们承载着皮耶希时代大众对“汽车本质”的追求，也藏着无数人关于“开一台好车”的简单向往。如今再回想，那不仅是一个展厅的热闹，更是一个汽车黄金时代里，最让人怀念的烟火气。