石家庄雄安铁哥们！这条“黄金线路”城际铁路全面开工 长156公里

石雄城际铁路建设已全面进入实质性施工阶段，各关键工程加速推进。线路自石家庄枢纽新建裕华东站引出，向北经高新区、正定新区并与京广高铁正定机场站并站后，依次设无极、安国东、蠡县西站，最终接入保定东站雄忻高铁场，新建线路全长约156公里，桥梁占比达93.3%，设计时速350公里，总投资336.5亿元。

自2025年5月首根桩基在保定莲池区开钻以来，项目已实现全线80个工点设备进场，72个工点实质性开工，其中安定特大桥首个桥梁墩身于6月26日完成浇筑，蠡县制梁场首孔箱梁于7月12日成功预制，标志着主体工程进入规模化施工阶段。施工过程中，项目团队应用智能定位网焊接、不锈钢箱梁模板等先进技术，确保工程精度与效率，并同步推进石济客专联络线及石家庄东站改扩建工程，为后续运营衔接奠定基础。该线路建成后将形成石家庄至雄安新区1小时直达通道，并与京广高铁、雄忻高铁构成京津冀城际网络新动脉，有效缓解京广高铁京石段运输压力，预计2028年6月通车后，雄安新区至石家庄通勤时间将缩短至40分钟以内。

石雄城际铁路总投资约336.5亿元，资金由国铁集团与河北省按比例分担：国铁集团出资30.45亿元（占比约9%），河北省承担229.86亿元（占比约88.3%），资本金以外通过国内银行贷款解决。这一高额投资主要集中于桥梁工程（占比93.3%）、智能化施工设备采购（如蠡县制梁场的智能定位网焊接技术）及枢纽配套改造（如石家庄东站动车所扩建）。

该线路的开通将重构京津冀交通格局：作为京哈-京港澳通道的重要组成部分，其设计时速350公里、新建156公里线路（含利用雄忻高铁段），使石家庄至雄安通勤时间压缩至40分钟以内，较现有绕行京广高铁缩短近1小时，直接缓解京广高铁京石段日均超200趟列车的运输压力。更深远的影响在于，线路串联起石家庄正定新区、保定东站枢纽及雄安站，推动雄安新区通过“四纵两横”高铁网实现“30分钟抵京津、60分钟达石家庄”的规划目标，加速京津冀“轨道上的城市群”成型。此外，正定东站预留的津雄城际联络线接口，为未来天津方向客流接入提供弹性空间，进一步强化石家庄作为京津冀西南门户枢纽的功能。