江西内河航运“黄金效益”持续释放

记者从“我们一起去看海·江河湖海看中国”全媒体宣传活动获悉，近年来，江西省牢牢抓住水运发展的黄金机遇期，将内河航运作为服务构建新发展格局、推动经济社会高质量发展的重要抓手。2021年至2024年，江西水运基础设施建设累计完成投资321.8亿元，预计到今年底，全省高等级航道里程将突破一千公里大关，基本形成赣江、长江干线江西段及信江“一纵两横”高等级航道主骨架，内河航运的“黄金效益”正持续转化为推动江西经济持续向强的强劲动能。

水运经济效益持续释放。1-7月份，江西省水路运输完成客运量158.2万人、旅客周转量2309.9万人公里，同比分别增长17.1%和13.9%，完成货运量1.1亿吨、货物周转量317.1亿吨公里，同比分别增长10.8%和8.3%。尤其7月份单月表现亮眼，客运量达27.0万人，同比增长47.6%，完成货运量1622.9万吨，同比增长13.8%，显示出强劲的增长动力。1-7月份，全省港口完成货物吞吐量1.7亿吨，同比增长10.9%，完成集装箱吞吐量65.8万TEU，同比增长13.0%。江西水运正以持续向好的发展态势，为区域经济社会高质量发展注入了强劲的“水运动力”。

基础设施建设稳步推进。1-7月份，江西省水路交通基础设施设施建设完成投资约25亿元，占全年任务的55.2%，同比增长0.4%。江西省“一廊两轴联动四区”交通基础设施数字化转型升级通道及网络成功入选交通运输部第二批公路水路交通基础设施数字化转型升级区域名单。赣江全线七个梯级、信江全线三个梯级枢纽船闸建成投运，吉安港中心城区港区天玉综合码头、吉安港峡江港区万家村码头已建成，袁河航道提升工程、南昌港江投能链油库码头迁建工程已开工建设，昌江航道提升工程等15个水运项目正在加快建设，南昌昌东港区下尾万家码头等3个码头项目前期工作正有序推进。

航道通行效率显著提高。1-7月份，江西三级、二级航道通航保证率分别达97.9%、100%。赣江万安至南昌段基本满足三级通航要求，南昌以下满足常态化二级通航要求，信江全线基本满足三级通航要求。船闸运行高效安全，货物通过量4589万吨，比去年同期增长393.75%。2025年8月25日，南昌船闸通航一周年，这条连接长江经济带与内陆腹地的“咽喉”要道交出了一份亮眼的成绩单：船闸累计运行9104闸次，安全通过船舶48940艘次，其中货物通过量4670.7万吨，承担全线约70％货物通过量。

运输服务能级持续提升。完成2025年老旧营运船舶报废更新申报，实施省级航运业扶持政策，督促相关设区市做好申报工作，做好补贴资金监督、绩效目标管理等事务性工作，扶持江西赣江航运业发展，鼓励开发水运货源和航线，努力提升水运占比。新开通九江-樟树散货班轮航线，加密九江-上饶鄱阳航线，进一步完善区域内干支联动的航运网络，有效提升多式联运组织效率与综合服务效能。

绿色智能安全全面深化。1-7月份，江西省长江干线、“五河一湖”流域1000吨级以上码头泊位（油气化工码头泊位除外）共配备204套标准化岸电设施，实现了岸电设施全覆盖。江西船舶靠港使用岸电次数、时间、电量分别为2.23万次、33.66万小时、49.12万千瓦时，同比分别增长5.67%、52.28%、69.44%,船舶污染物接收转运处置率超99%。出台了《江西省智能航运发展规划（2024-2030年）》，全省智慧航道、智慧船闸工程有序推进，江西818.4公里高等级电子航道图无缝接入“长江e+”公共服务平台，信江智慧船闸集控中心投入试运行，初步实现了信息采集感知、动态监测、远程控制等功能，赣江、袁河、昌江智慧船闸依托项目有序推进，提升了全省航道、船闸管理智能化水平。

潮平两岸阔，风正一帆悬。江西内河航运正以“千帆竞发”的昂扬姿态，展现着“赣”劲十足的发展势头。未来，江西将继续做足“水文章”，深挖“黄金水道”潜能，进一步发挥内河航运在服务经济发展中的重要作用，为谱写中国式现代化江西新篇章提供更为有力的战略支撑。（全媒记者 张亚蓓 通讯员 吴丹 孙璇）