榆林至神木至府谷高铁加速推进，陕北“黄金走廊”呼之欲出

近日，榆林至神木至府谷高铁项目迎来关键进展，这条串联陕北经济核心区的高速铁路，正从规划蓝图加速迈向现实。作为陕西省重点推进的交通工程，该项目设计时速达250公里，建成后将实现榆林至神木仅需35分钟、至府谷1小时内通达，形成“1小时市域圈+3小时省会圈”的立体交通网。

经济动脉：三地联动释放发展潜能

榆林、神木、府谷三地GDP占榆林市超80%，是陕北能源化工基地的核心。当前，三地间公路通勤耗时超2小时，包西铁路客运时效不足，难以满足每日超2万人次的跨城通勤需求。高铁建成后，将直接连接榆阳区、神木新区、府谷西站等13个站点，串联大保当、锦界等工业重镇，预计年客运量达千万人次，为能源产业协同、文旅资源整合提供硬支撑。

战略升级：打通进京入银大通道

项目规划西起延榆鄂高铁榆林南站，东接雄忻高铁忻州站，形成榆林经太原进京的第二高铁通道；同时预留西延至银川条件，构建陕甘宁蒙经济圈3小时交通圈。这一布局不仅弥补了延榆鄂高铁红碱淖站距神木、府谷城区较远的短板，更通过“十”字型高铁网，使榆林成为西北地区东进南下的战略枢纽。

破局攻坚：技术突破与资金协同

面对煤矿采空区密集、既有线改造复杂等难题，项目采用沿包茂高速通道方案确保线路安全，并创新提出分阶段推进策略：优先新建独立城际线路，避免与神朔铁路运营冲突。资金方面，项目已纳入省级规划，正积极争取中央预算内资金及专项债支持，全线估算总投资约245亿元。

目前，项目预可研报告深度已接近可行性研究阶段，预计“十四五”后期或“十五五”初期开工。这条承载着陕北高质量发展期望的“黄金走廊”，正以每日数公里的规划进度，重塑中国北方能源基地的交通基因。