为什么建议电量不到20%在充电？保护电池的黄金法则
发布时间：2025-09-19 02:53 浏览量：29
开电动车两年了，我以前总把电用到剩几公里才充，上个月朋友说我才明白，天天这么搞其实伤电池，现在想想，真有不少人和我一样，被“得充满再充”这说法骗了。
锂电池跟人一样，最受不了两头受罪，满电的时候正极锂离子挤得没地儿躲，时间一长材料就变形，没电的时候负极空荡荡的，时间久了材料容易塌，人老是吃撑或者饿着肚子，胃肯定受不了，电池也一样，总充满或者用光，坏得就快。
厂家说的20%其实留了后手，仪表盘显示0%之前，电池管理系统早就把5%到10%的电锁起来当救命用，怕车彻底趴窝，可车主总等到报警才去充，这时候已经快到底线了，我有一次出差忘了充电，车直接黑屏，送去修，师傅说负极材料都结块了，这哪是省电，分明是拿车赌命。
现在我养了个新习惯，电量剩三分之一就充电，最多充到八成，这样躲开高低两端的折腾，也不用老想着续航，充电站老板说，这么充能省点电池，五年后容量能少掉三分之一。
朋友担心老充电会伤电池，其实现在电池浅充浅放反而更好，手机别非得用到零再充，电动车也一样，我车上常备一根便携充电枪，走到哪儿插哪，这样比以前省心多了。
别信那些说要充满再充的老办法，用着用着就插上电就行，电量剩一半也别嫌麻烦，路过充电桩就顺手充一充，这钱花得比换电池值多了。