苏丹叛军靠山之谜，俄后阿联酋？黄金换武器

苏丹内战打了一年半，场面早已不是“惨烈”二字能概括。

一百三十多万民众背井离乡，北达尔富尔首府法希尔像个被扎紧的口袋，近百万居民困在里面，粮食断供、空袭不断。

而攥着无人机和重武器的快速支援部队（RSF），最近被内部人撕开了一道口子，他们的“靠山”，早就换了主。

透消息的是前RSF情报官员艾哈迈德，如今躲在邻国过着难民生活。

他直言，RSF早期的支持者是俄罗斯，既有瓦格纳雇佣兵集团，也有俄罗斯官方层面。

但现在风向变了，阿联酋成了主要金主。

老实讲，这转变不算突然，2023年瓦格纳把重心扎在乌克兰战场，非洲这边的“资源置换”业务自然就松了手。

艾哈迈德点出了关键，这就是场明码标价的交易。

RSF控制着达尔富尔好几座大型金矿，而阿联酋恰好是全球黄金贸易的核心枢纽之一。

一方有挖不完的资源，一方有成熟的变现渠道和武器供应链，这种合作本质就是各取所需。

联合特遣部队指挥官阿里也印证了这点，他手下的士兵在前线缴获过RSF的无人机残骸，溯源后发现零件大多来自阿联酋，乍得不过是个中转站。

这里头藏着个荒诞的循环，RSF的前身是苏丹军方2000年初武装的部落民兵，当时是用来镇压达尔富尔反叛势力的“工具”。

如今风水轮流转，当年被镇压的反叛分子组建了联合特遣部队，拿起武器对抗曾经的“同门”。

政治博弈翻来覆去，最终被碾在底下的，永远是无辜百姓。

空口无凭，实打实的证据链更有冲击力。

先看天上的航线，截至2024年12月，独立机构记录到至少86架次航班从阿联酋直飞乍得阿姆贾拉斯机场。

苏丹政府今年递交给联合国安理会的信里说得更具体，2024年11月到2025年2月，阿联酋包租的飞机足足有248架次，涉嫌往苏丹运武器和雇佣兵。

就在上个月20号，还有架货运机从阿布扎比阿尔里夫空军基地起飞，精准降落在乍得首都恩贾梅纳机场的军用区。

本想借着夜色掩人耳目，没想到被航班追踪系统抓了个正着。

联合国4月有份泄露报告也提到，伊留申IL-76TD货机从阿联酋飞乍得时，刻意关闭部分定位设备躲避侦测，还标出了三条疑似运武器的陆路，可惜最后因“无法确认货物性质”，这些内容没出现在正式报告里。

地面路线也被阿里指挥官摸得一清二楚，一条从乍得第二大城市阿贝歇出发，经阿德雷过境点进入西达尔富尔，最终抵达朱奈纳，这个2023年11月被RSF血洗后接管的首府。

另外两条分别从边境蒂内以南和阿姆贾拉斯机场出发，终点都是RSF的核心基地。

有人拍到过半夜过境的卡车，货物用卡其色帆布严严实实盖着，丰田车队一进西达尔富尔就被改装成架着机枪的“技术车辆”，这些细节凑在一起，很难说只是巧合。

面对这些指控，阿联酋外交部回应得相当迅速，称所有说法都是“无端指控”，自己始终站在停火和保护平民这边，还指责苏丹港当局是“转嫁责任”。

他们特别强调，联合国专家小组报告里“没有确凿证据”证明阿联酋支持RSF，同时表态谴责双方的暴行。

有意思的是，被牵扯进来的乍得政府却全程沉默。

其实也能理解，作为邻国，乍得夹在苏丹冲突和阿联酋之间，说轻说重都不合适。

但它的东部边境因为这些武器转运，已经成了冲突外溢的“高压锅”，想置身事外怕是不太现实。

不管各方怎么辩解，法希尔的饥荒不会骗人。

联合国8月报告显示，RSF的封锁让粮食援助根本进不去，当地儿童营养不良率已经突破危险阈值。

说到底，外部势力介入的理由再冠冕堂皇，最终承受苦难的还是苏丹民众。

现在的态势很明确，RSF的外部支持从俄罗斯转向了阿联酋，武器通过乍得的“空陆联运”形成了完整链条。

阿联酋虽然矢口否认，但这么多线索交织在一起，疑点始终无法回避。

真心希望国际社会能把精力放在监控武器走私上，推动相关国家公开对苏行动细节。

更关键的是，得让苏丹回到文官主导的和平谈判桌前，别再让黄金和地缘利益，把这个国家拖进更深的泥潭。

毕竟再复杂的权力游戏，也不该拿老百姓的生命当筹码。