十一机票价格飙涨：“等等党”失势，错峰成唯一解药

距离国庆假期不足一周，“机票太贵”成了社交平台的高频吐槽。北京至乌鲁木齐、上海至拉萨等热门航线，9月30日至10月2日清晨航班价格持续走高，10月6日至8日返程晚班机近乎全价；国际航线更现“天价”，北京至大阪经济舱票价较平日翻4倍，直飞欧洲航班逼近3万元，与去年同期“机票跳水”形成鲜明对比。

航班管家数据显示，截至9月25日，今年国庆预售机票均价819元，同比上涨9.1%。价格飙升背后，是多重因素的叠加作用。一方面，出行需求爆发式增长，9月16日高铁票开售即售罄，大量旅客转向航空市场，进一步推高机票需求；另一方面，航司策略集体转向，从过去“追求满座”转为“控收益、提单价”，宁可减少座位也不降价，此前民航局对价格战的约谈更推动市场从“拼低价”向“拼收益”转型。

海南台风则让局部航线供给雪上加霜。受第20号台风影响，三亚机场9月28日暂停航班起降，大量退改需求反而导致剩余座位供不应求，海口、三亚航线票价持续坚挺，未受航班取消冲击出现松动。

对消费者而言，“等降价”已不现实，节中错峰成唯一捡漏机会。以成都至三亚航线为例，10月3日出发、10月9日返程的往返机票可控制在1500元以内，选择凌晨或清晨的“红眼航班”，也能找到相对低价票。若将搜索范围从单日扩展到前后三天，避开早晚高峰时段，遇到低价票的概率会显著提升。

值得注意的是，今年五一到国庆，机票节日“跳水”现象已逐渐淡出。航司精细化收益管理成常态，央企控股航司更明确支线经济舱底价300元、公务舱500元的标准，叠加假期集中导致的需求刚性，黄金周机票高价或成新趋势。这意味着“早规划、早预订”将取代“赌跳水”，成为节日出行的新共识。

长远来看，唯有假期分流才能缓解这一现状。目前国内多地试点的学生春秋假政策，若能逐步推广并带动全民假期分散化，或许能让四季机票价格曲线更平滑，让“错峰”从临时选择变为常态，让消费者不必再为黄金周出行支付高额溢价。