黄金周车市大厮杀：大6座SUV火爆“内卷”车企直降2万拼“兜底”

刚刚过去的国庆黄金周，消费市场热闹非凡，尤其是新能源汽车领域，大6座SUV成为了绝对的焦点。在各大商场的华为授权体验中心和新能源汽车集合展厅里，问界M9、蔚来ES8、乐道L90、理想i8等一系列大6座SUV车型，被摆在了最显眼的位置，占据了品牌的“C位”。

这种热度并非空穴来风。根据“易车志”的数据显示，2024年6座SUV销量已超82万辆，预计2025年将达到百万辆规模。消费者对大6座SUV的购买热情，已经转化为实打实的订单和销量：问界M8自今年4月交付以来，累计交付量已突破10万辆，连续3个月销量过万；乐道L90上市不到60天就完成了2万辆的交付。

面对这块“香饽饽”，各大车企的竞争也达到了白热化。为了抢夺市场份额，各品牌使出了浑身解数。一方面是赤裸裸的价格战，例如昊铂HL增程版直接推出了“低配价格买高配产品”的优惠，相当于直降2万元；另一方面则是“购置税兜底”的促销策略。蔚来、极氪和理想等品牌纷纷推出政策，承诺如果因为提车晚了导致2026年购置税政策变动，将由品牌承担差额，最高可抵扣1.5万元。这种“兜底”政策的出现，将黄金周的车市推向了又一个高潮。

态度/观点

国庆黄金周的火爆，不仅是车企宣传的结果，更是中国家庭结构变化带来的“刚性需求”在集中爆发。大6座SUV之所以能成为市场的“C位”，核心原因要从10年前的人口政策说起。从2011年放开“单独二孩”，到2016年全面放开二孩，再到2021年的三胎政策，这些政策释放出的家庭用车需求，在2025年左右达到峰值。

想想看，当2016年出生的孩子到2025年刚好9岁左右，家庭出行就变成了“4+2+1”模式（爷爷奶奶外公外婆+父母+两个孩子，或者夫妻+父母+一个孩子）。传统的五座车，后排挤三个孩子或两个大人加一个安全座椅，空间焦虑感爆棚。而七座车型的第三排往往过于狭窄，利用率不高，上下车不便。此时，大六座SUV就成了完美的解决方案，它既保证了第二排的独立舒适性（带老人出行），又提供了宽敞的第三排空间（带孩子出行），完美地解决了家庭出行的痛点，堪称是“一步到位”的最佳选择。

然而，当所有人都看到这块蛋糕，竞争就不可避免地陷入了“内卷”怪圈。车企们蜂拥而上，导致产品同质化日益严重。无论是问界、蔚来还是理想，非专业人士在性能和操控上根本开不出太大区别。这就像卖房子一样，当房子地段都差不多时，大家只能在装修风格和价格上做文章。

这种同质化让消费者陷入了极度的“选择困难症”。面对琳琅满目的车型，很多人的购车决策不再是看产品力，而是看谁的优惠力度大。车企也深谙此道，开始玩起了“心理战术”。“购置税兜底”政策就是一个典型的例子。按照政策，明年购置税优惠可能会取消或减半，这给想在今年底提车的消费者造成了极大的焦虑。而车企承诺“兜底”，既能让消费者安心，又能成功“逼单”，将原本打算观望的客户锁死在今年内。这种操作，与其说是给消费者送福利，不如说是利用政策不确定性，来抢夺年末的销售窗口期。

结尾

根据专家推算，大三排六座SUV的市场需求将持续膨胀，预计要到2036年才会达到峰值。这意味着在未来十几年，大6座SUV仍将是车市的主旋律。然而，随着越来越多的品牌加入战局，市场竞争势必会更加激烈。产品同质化、价格战和各种促销套路会轮番上演。对于消费者来说，在黄金周的火热氛围下，更需要保持冷静，看清优惠背后的本质。你是更需要实打实的现金优惠，还是更看重那些花样繁多的“兜底”政策？欢迎在评论区分享你的看法。