中秋团圆日，全国3亿人在路上同比增5.8%，为何大家奔波不停？

10月6日，中秋月圆之夜，许多人却仍在旅途中。据交通运输部数据，中秋节当天全社会跨区域人员流动量预计达2.95亿人次，同比增长5.8%，再创同期新高。与此同时，长三角铁路单日发送旅客342万人次，较去年同期增长14.2万人次，客流持续高位运行。

一方面，今年中秋与国庆假期紧密衔接，形成长达8天的“超长黄金周”，民众出行意愿显著增强。另一方面，疫情后公众对“团圆”和“旅行”的需求集中释放，跨省探亲与短途旅游形成叠加效应。铁路部门在启用高峰运行图的基础上，增开155列长途列车及74列夜间高铁，仍难以完全满足激增的出行需求。

与以往“节前返乡”不同，今年不少家庭选择“节中团聚”。部分年轻人因工作安排延迟至中秋节当天返家，也有家庭利用假期中段错峰旅游。广州、武汉、郑州等方向成为热门目的地，凸显“流动中秋”的多元形态。

交通部门全力应对，夜间高铁破例开行

为缓解运输压力，上铁集团罕见在10月6日、7日增开夜间高铁，通过动车组重联、增开临客等方式提升运力。然而，车票紧张、高速拥堵等现象仍反映出基础设施在应对峰值客流时的挑战。

当2.95亿人同时踏上行程，背后不仅是交通网络的扩张，更是中国人对“家文化”的执着。无论是返乡团圆还是旅行过节，流动本身已成为新时代中秋节的特殊注脚。而如何让这份“行进中的团圆”更便捷、舒适，仍是未来长假制度与交通体系需要持续优化的课题。