车圈“银十”大变脸：没了补贴，大家反而冷静了，这是咋回事

事情是这样的，今年这个“十一”黄金周啊，车市有点意思，感觉冰火两重天似的，一边是赶补贴末班车的热闹劲儿，另一边是订单少得可怜的销售寒潮，你说怪不怪。

就像之前，不是有补贴嘛，大家好像都盯着价格看，哪个便宜买哪个，现在补贴没了，大家的想法变了，开始琢磨车子的真正价值了，这可不是小变化。

你知道吗，九月份那会儿，厂家可起劲了，一口气上了快八十款新车，大部分都是电动的SUV，想趁着补贴还在，多卖点，零跑、小米、小鹏这些牌子，销量都创了新高，蔚来也挺稳当的，一直在交付，厉害得很。

那阵子，买车的人也分两种，一种是赶着补贴截止日子前，急吼吼地去提车，速度快得不得了，比亚迪那个海狮车主，就赶上了，但是也有人，错过了补贴，就觉得没啥意思了，要不等等看，要不就换个牌子，还有更夸张的，在海南，为了赶上最后的置换补贴，排队开票的人都挤满了，江苏那边，系统都崩了，我的天。

可是，黄金周一过，情况立马变了，有些牌子，尤其是传统的那些，奥迪4S店，客人少得可怜，销售也愁眉苦脸的，看着就惨，新势力里面，领克和岚图还稍微好点，人是不少，但真正下单的人不多，价格高的车更没人要，就算是特斯拉这种热门车，也觉得留住客户都难了，成交量也下来了，商圈里的店更难，光有人看没用，得靠老客户拉关系才行。

现在买车的人，想法真的不一样了，有些“油车党”还是坚持买油车，觉得电动车不保值，充电也麻烦，算下来，可能油车还更划算，而且，大家对那种“先提价后打折”的套路，也警惕得很，都知道是假的，现在都看底盘怎么样，质量好不好，是不是真的需要，反正就是更理性了。

厂家也开始想办法了，像智己、蔚来这些牌子，就说要帮消费者兜底购置税，怕他们担心，更重要的是，得把车子做得更好，让用户觉得值，这才能吸引人，以后啊，车企得变个思路，别老想着打价格战，得想想怎么让车子更有价值，能真正满足大家的需求才行，这样才能有人买，毕竟现在的人，越来越理性了，不会光看价格了。