怒砸229亿！深圳又一条地铁要来了，被称南山宝安光明的黄金走廊

深圳地铁13号线北段正在施工，从高新中站往北到上屋站，全长十九公里多，设了十一个站，穿过南山、宝安、光明三个区，工程没停，也没说要延期，工人还在干，钱也到位了，已经花了一百四十五亿，总预算二百二十九亿，按这个进度，最快二零二五年底能通车，最晚也不会拖到二零二六年。

光明以前没地铁，坐公交去南山得一个半小时，现在有了13号线，30分钟就能到科技园，这不光是省了时间，还把光明拉进了深圳的核心地带，红坳公园、光明城、凤凰城，这三个地方第一次被地铁连在一起，光明城高铁站也能换乘地铁，以后去东莞、惠州更顺当，这不只是修了条路，是在给深莞惠一体化铺底子。

石岩这边更苦，以前上班全靠公交，企业招不到人，员工觉得太远，13号线通了，从石岩站到科技园只要二十五分钟，老板们开始盘算，总部留在南山，工厂还搁石岩，成本低，跑得也顺，这变化不是小事，是整个产业悄悄挪了地方。

南山自己也在变，科技园、留仙洞、后海、深圳湾口岸这些地方，车一直堵着，13号线能分掉一些，但更重要的是，它让研发在南山、生产在光明、住在宝安成了真事，未来几年，很多人就会这么过。

很多人没留意，这条地铁其实是为将来铺的，光明科学城计划住五十万人，可眼下配套还跟不上，13号线先把人运进来，再慢慢让这些人留下来，它不像广州14号线那样主要接人回家，也不像成都13号线那样靠政府补贴撑着，深圳这条线是冲着产业来的，有活儿的地方，它就通到那儿。

有人问这么花钱到底值不值，现在看财政还能撑住，资本金也来得快，但问题在后头，光明和石岩人不多，地铁开起来成本高，票款能不能收回来还不一定，政府得动脑子，不然修得再漂亮，也怕是白跑一趟。

上海14号线往嘉定延伸，主要是为了把住那儿的人流分出去，成都13号线连着生物城，政府投的钱多，深圳这条不一样，地还没怎么动，地铁就先修好了，不是等人来了再铺路，是路修好了，人自然就跟着来了。

这条路能不能带动发展，关键不在通车那天，而在通车之后有没有公司搬过来，有没有年轻人住下来，有没有小店敢在地铁口开张，交通只是个开头，真正要看的，是后面配套跟不跟得上，政策有没有实打实的支持，市场买不买账，没人来，再好的地铁也白搭。

你家附近有地铁站吗，你愿不愿意为了每天少花一小时通勤，搬去光明或者石岩，这些问题很快就会有人用实际行动来回答了。