0.5克承重400斤！被美日长期封锁的“黑色黄金”技术，中国量产！

从山西大同传来消息，11月30日，华阳新材料科技集团旗下的高性能碳纤维项目正式完工并投入生产，在现场还展示了代号为T1000级的12K小丝束碳纤维产品。

媒体总是热衷于运用「0.5克碳纤维吊起200公斤重物」这样的直观的物理演示来刺激公众的神经，把它形容成又是一次针对西方封锁的降维打击，然而，在半导体和高端制造的棋局里，T1000级碳纤维的量产不是终点，而是一场更为残酷的良率爬坡战的开端。

必须厘清一个概念，实验室里的T1000与工业流水线上的T1000，是完完全全不一样的东西，

这次华阳集团投产的那个一期200吨年示范线，在国际巨头日本东丽（Toray）看来，或许仅仅相当于是一个中试车间的规模，要晓得，东丽在爱媛县或者美国南卡罗来纳州的单条产线，产能一般是以千吨来计算的。

华阳在干喷湿纺工艺上实现了工程化落地这一成果这确实是制备高强中模碳纤维所必需走的途径，可是要具备真正的商业化统治力，中间还有一个叫做一致性的大难题。

中科院山西煤化所所长房倚天提及的打破垄断，更多指的是我们在供应链上有了从0到1的备份，不过在航空航天领域，材料的CV值（变异系数）那可是相当关键的，美国F-35战机能大量运用碳纤维复合材料（CFRP）来减轻重量同时保持隐身构型，是因为它的供应商所提供的材料性能波动率把控得特别低。

国产T1000的拉伸强度，虽然能达到到6400兆帕的峰值，可是批次之间的稳定性没办法对比东丽的T1000G或者美国的IM7，这类材料便只能用来制造高端钓鱼竿或者储氢罐，而不敢真实地铺在下一代舰载机的承力主梁上。

这并不是夸大其词，在半导体级单晶硅和航空级碳纤维领域，中国制造一直处于「做出东西容易，稳定做好难」的窘迫情况，要是200吨的良品率仅仅是60%，剩下的废丝成本，会直接减弱它的商业竞争力。

更为冷酷的现实是，碳纤维产业链的角逐，早已从拉丝往前追溯到了“原丝”，业内常言“七分原丝，三分工艺”，高性能碳纤维的品质，有七成是由聚丙烯腈（PAN）原丝的品质决定的

虽然中科院山西煤化所副所长张寿春指出国产化率已超过80%，不过这个数据包含了大量用于风电叶片以及体育器材的低端T300、T700级纤维。

在T1000以及以上的高端原丝范畴当中，日本企业对于油剂配方还有聚合釜温度把控的封闭，比光刻机更为严格。

华阳集团此次运用了亚砜一步法聚合，打算在工艺路线上探索别的途径，这就是一个很有胆量的尝试，然而在全球供应链重新构建的大环境下，留给中国材料厂商犯错去尝试的时间窗口慢慢就要关闭了。

美欧之所以密切留意中国T1000的量产，是因为这是制造超高速离心机（用于浓缩铀）以及高超音速导弹壳体的关键材料。西方针对中国的技术封锁的逻辑，已经从禁止出口产品升级成“禁止出口制造产品的设备”。

要是华阳的这条产线，被证实具有战略价值，那么它上游的纺丝喷头、高温碳化炉等关键设备的备件供应，很可能会面临新一轮的实体清单制裁。

这是一场没有硝烟的材料之战，200吨的T1000大规模生产仅仅是一张入场券，真正的考验在于，当东丽推出下一代T1200甚至更厉害的材料，并且把T1000当作很便宜的东西来低价销售之时，我们的国产防线，能不能守住成本与性能的双重底线。