内存价超黄金成“电子茅台”？AI需求是背后关键推力

最近，科技圈里讨论最多的话题之一，就是内存条价格的“狂飙”。不少攒机用户发现，去年还卖几百块的16GB DDR5内存，现在已经涨到近千元，涨幅远超黄金。而这波涨价背后，不是简单的供需失衡，AI技术的爆发才是真正的“催化剂”——从高端HBM内存到普通DRAM，AI需求正在重构整个内存市场的格局。

对于普通消费者来说，内存涨价的感受最直接——去年DIY一台主流游戏电脑，内存成本大概占总预算的10%-15%，现在已经涨到20%以上。有用户调侃：“以前买内存是‘按需采购’，现在得‘囤货防身’，不然下个月可能又贵了几百块。”而威刚董事长的公开“致歉”，更坐实了“内存缺货”的现状——这种“三十多年没见过的情况”，本质上是消费级与企业级需求的“双重挤压”。

如果说供需失衡是涨价的“导火索”，那AI需求就是“燃料”。不同于普通DRAM，HBM（高带宽内存）通过3D堆叠技术，把多颗内存芯片垂直连接，带宽能达到普通内存的几十倍——比如H200芯片搭载的HBM3E，带宽峰值高达4.8TB/s，相当于每秒能传输1200部高清电影。这种“速度怪兽”，正好满足AI模型训练时的海量数据吞吐需求。

现在，英伟达、OpenAI等AI巨头都在“扫货”HBM——有供应链消息称，英伟达2024年的HBM采购量同比增长了3倍，甚至包下了三星、SK海力士的部分产能。这种“企业级需求的爆发”，直接推高了整个内存产业链的价格——不仅HBM缺货，连普通DRAM的产能都被挤压，因为厂商把更多生产线转向了高利润的HBM。

内存涨价的影响，早已超出了电脑领域。在手机行业，存储成本占比从去年的10%-15%涨到了18%-25%——某国产手机厂商的工程师透露，今年发布的中高端机型，原本计划搭载256GB存储，现在可能改成128GB，或者提高售价300-500元。而低端机型更“难”：部分厂商已经暂停了16GB+128GB版本的生产，因为“卖一台亏一台”。

汽车领域的影响更隐蔽：L3级自动驾驶系统需要大量存储来处理实时数据，现在存储成本占比从15%涨到了25%。有车企研发人员说：“以前我们能给车型配8GB内存，现在可能只能配6GB，或者把自动驾驶功能做成‘选装包’——不然定价会超出用户预期。”甚至连PC厂商都“慌了”：华硕的内存库存只能维持两个月，2026年可能面临断供风险。

关于涨价的“终点”，行业普遍认为要等到2027年——那时三星、SK海力士的新HBM产能会逐步释放，供需关系才会缓和。但短期来看，AI需求还在增长：OpenAI的GPT-5、谷歌的Gemini等大模型，都需要更强大的内存支持。这意味着，内存价格可能会在高位维持3-4年，直到新技术（比如CXL内存扩展）普及，才能真正降低成本。

对于普通用户来说，现在能做的就是“按需采购”——如果不是急着攒机，可以等半年再看；如果是手机用户，买大容量存储的机型可能更“保值”。而对于产业链来说，这波涨价既是“压力”也是“动力”：国产内存厂商（比如长鑫存储）正在加速研发HBM技术，试图抢占AI时代的“内存话语权”。