巴铁老表纯手工制作，全新自行车全过程

巴铁自造。

只要有材料，没有什么不能自己造。为了让所有巴铁老表用上便宜且实用的自行车，拉合尔的这家小作坊就决定自己生产车架的组装。

·首先就要让经验丰富的师傅把这些五零钢管用切割机切割成标准长度备用。由于车架的组装还需要使用二零毫米钢管，所以二零钢管也需要切割成标准尺寸，方便车架组装。

·为了增加二零钢管的整体强度，还要使用折弯机进行造型。接着造型完成的钢管还要使用乙炔焊机进行焊接。因为车架的组装全部是使用不同型号的钢管完成。为了保证整体的连接强度结实可靠，采用整体焊接工艺可以很好的避免因为路况太差从而造成自行车的异常损坏。

·伴随着前轮龙头的焊接完成，随后就要开始组装整个自行车车身主体。为了保证生产出来的自行车尺寸没有任何误差，就需要用到特制的车身固定模具来固定车架主体。一看就知道老师傅的幼儿园学历绝对货真价实。因为知道三角形是最稳定的形状，所以车架主体框架就设计成了三角形。

·车架主体焊接完成后，固定在特制模具上面后，把提前制作好的后轮支架固定在车梁上面，对着支架就是一顿急头白脸的焊接。当然单独一个支架肯定是不能支撑整个后轮的压力，所以就还需要再增加一个支架进行辅助支撑，这样两个支架就正好可以形成完美的三角形。

·整个车架焊接完成后，为了美观性还要给车架均匀的喷涂一层珍珠漆。这样还可以保证车架不会因为长时间风吹日晒而产生锈蚀，这也是可以质保二十年的关键。可以看到老师傅的环保意识已经明显提高，在特制的漆房喷漆可以很好的防止油漆到处飞溅。

·等到车架上的珍珠漆自然风干后，为了避免装配过程中划伤表面油漆，所有被油漆喷涂过的配件趁我们眨眼的时间，老师傅都细心的贴装了保护膜。有了保护膜的保护就不用再担心安装过程中损坏表面油漆，生产出不必要的残次品。

·因为自行车的空间不大，使用流水线安装方式不方便操作，只能让一个老师傅进行操作。别看老师傅虽然只有18岁，但是已经有了19年的工作经验，所以对整个自行车的装配非常熟练。不过由于自行车的配件比较多，即便是有二十年工作经验的老师傅进行安装也需要耗费不少的时间。

·车架组装到差不多的时候，后排的乘客座位也必不可少。螺丝拧紧后，再来个90度的托马斯回旋，给自行车翻个面。

·开始安装脚踏板和自行车的链轮。等到安装完成后，还要顺便把链条安装上去。因为自行车如果使用真空胎，会提高制作成本，所以还是采用内胎配合外胎的设计。可以看到，装配好的轮胎和钢圈非常的丝滑。

·接着把轮胎安装在自行车车架上面，顺便把固定螺丝拧紧，这样可防止后面螺丝忘记加固。

·紧接着就是车把的安装，还需要配合零二年的，确定车把没有跑偏后，拧紧螺丝。

·为了骑行舒适性，老师傅选择的是高弹性记忆海绵。为了保证安全性，还要给链条安装上档板。档板固定螺丝拧紧后，最后安装上脚踏板支架。

到这里，整个自行车的制作就全部完成。老师傅还要骑着兜风，确定没问题后交付给顾客。