柳江20亩黄金地！330万底价，谁捡漏？

很多人刷司法拍卖网站，是为了“捡漏房子”。

但12月16日，柳州市的拍卖公告里，突然跳出来一宗很“冷门”的标的——一块港口码头用地。

不是住宅，不是商铺，也不是仓库。

而是柳江边上一块实打实的码头地。

位置不算差，就在鹧鸪江大桥旁边，紧靠柳江。

再往外附近还有货运铁路经过，将来要做铁水联运的话，地理条件算是比较理想的那一类。

这块地的身份也不普通，是国有出让的港口码头用地使用权。

面积13187.3平方米，差不多20亩，现在登记在泰升航运有限责任公司名下，岸边已经简单做了一些护坡，能看出来是为港口功能准备的，并不是一片完全“生地”。

从拍卖资料里翻细一点可以看到，原本规划用途也写得清清楚楚——

这块地，是打算用来建设鹧鸪江码头作业区6–9泊位码头的。

听上去挺有想象空间的，对吧？

起拍价330.5万元。

折算下来，单价大约16.7万元一亩。

对普通人来说，300多万是天文数字；

对动辄砸上亿拿地的房企来说，这个数字几乎不入眼；

可这次竞拍的主角，既不是想抢地盖房的开发商，也不是想搞商业综合体的大佬，而是几家看中水运、物流价值的公司。

这次是第一次上拍，规则也很简单，保证金66万元。

最终一共有3个人交了保证金，算是取得了“上桌资格”。

很多人当时以为会打得挺激烈。

毕竟港口码头用地在柳州并不多见，真正适合做装卸、转运的河段，更是要掰着指头数。

三家企业一起盯着同一块地，照理说怎么也得你来我往加几轮价。

结果有点反差。

拍卖开始，系统倒计时在走，现场和网上都安安静静。

最后结束的时候，只有一个报名者点了出价按钮，直接把起拍价报了上去。

另外两个交了保证金的人，全程没动手，什么价格都没喊。

这块港口码头用地，就这么以330.5万元的起拍价成交了。

和一开始挂出来的数字，一分没差。

成交记录显示，拿地的是广西桂内河水运服务有限公司。

这家公司背后只有一个自然人股东，算是非常典型的“单人掌舵型”企业——不是那种庞大的集团，也不是那种看名字就知道很有故事的资本玩家。

你很难不去想象那个出价的瞬间。

屏幕前，可能是一个人盯着电脑，犹豫了几秒钟，点了一下鼠标；

在他点下去之前，他已经算过这块地今后能不能撑起一个完整的港口业务，能不能撬动足够多的货源，值不值得押上这三百多万。

而另两家交了保证金却没出价的公司，背后也一定有各自的算计。

有人可能是临时算了一下账，觉得铁水联运的货量短期难以保证，回头投资进去，还不如去别处租现成的泊位省心；

也有人可能是看着行情变化，突然对港口业务没那么有信心了，用说就是——宁愿损失点时间成本，也不想轻易接盘。

司法拍卖的标的里，最常见的是住宅、商铺、厂房。

这种专门做港口码头的地，一般人连看都不会点进去。

但对城市的产业结构来说，它比几套特价房重要得多。

港口在纸面上，就是一个规划里的“作业区”“泊位号”；

但真正落地的时候，它连着的是货运企业、上游工厂、下游仓储，还有一整条供应链里的吃饭人。

如果这块地当初顺着原规划建成了6–9泊位，可能就是一片天天车来车往、江面船只进出不停的作业场景。

现在，它先在拍卖网站上悄悄转了一手，从航运公司到水运服务公司，角色变了，命运也许要重新排一遍。

柳州这样的内河港口城市，这几年一直在强调综合交通、通江达海。

铁路、国道、高速公路，加上一条条通航的江面，看地图是线连线、点连点，真正要发挥作用，最后还是要落回到像这样一块块具体的功能用地上。

所以这次的成交价，到底算不算“便宜”？

如果只看数字，16.7万元一亩的港口地，放在很多人印象里，听上去比某些地段的住宅还要“实惠”；

可算上建设码头的投入、设备、运营、维护，再加上货源对接和市场波动，这个买卖就一点也不轻松了。

对那个拍到地的自然人股东来说，330多万只是第一步，后面才是真正烧钱的开始。

他要面对的不只是柳江水位的起落，还有货主的心情、物流成本的变化、政策方向的风向。

一步走好了，是押对了城市发展的大方向；

一步走差了，这块地就可能变成一个久久起不来的“沉睡资产”。

而对旁观者来说，最有意思的点也在这里。

同样一块地，在住户眼里，是楼盘；在商家眼里，是铺面；在物流企业眼里，是码头；在融资人眼里，是抵押物。

司法拍卖不过是把它从一个人的账本，搬到另一个人的账本上。

但在城市生活的长镜头里，它有可能悄悄改变一条货运路线，甚至改变一批工人的去向。

只是大多数人不会去关心。

大家更熟悉的，是“某某小区的房子起拍价多少”“某某铺面没人要又流拍了”；

至于像鹧鸪江港区这样一块港口码头地，默默挂出来，又悄悄被人拿下，最后只在成交公示上留下几行字。

有意思的是，这种看起来冷清、关注度不高的拍卖，往往更真实地暴露经济情绪。

有三家交保证金，说明还有人愿意掏真金白银去赌一把内河水运和铁水联运的未来；

最后只剩一家出价，又能看出大家对短期回报并不那么乐观，谁都在算账，在踩刹车。

等哪一天，你路过鹧鸪江大桥，看到柳江边那块地上真的立起来了吊机、堆场，货车一辆接一辆开进开出，可能才会想到，曾经有一次安安静静的司法拍卖，把这里的命运拐了个弯。

至于这330.5万元，是捡了个大便宜，还是接过一副不轻的担子，时间会慢慢给出答案。