十年十倍增长！这座北方大市要抢邮轮经济黄金席位？

邮轮经济再掀热潮，青岛抛出十年十倍增长目标剑指东北亚邮轮中心。

这座冲刺2万亿GDP的北方大市，能否在黄金赛道上实现换道超车？

全球邮轮市场强势复苏，中国邮轮产业迎来第二个“黄金十年”。作为环渤海核心城市，青岛锚定赛道，出台《青岛市邮轮产业发展规划（2025—2035年）》，立下十年之约：

2035年接待邮轮突破200艘次、出入境游客超100万人次，较2024年实现十倍增长。

这份雄心并非空谈。2023年青岛在北方率先实现国际邮轮复航，2024年运营21个航次、接待游客7.1万人次，首次跻身全国前五；2025年航次再增至27个，游客量达8.2万人次，增长势头迅猛。依托山东“十五五”规划对邮轮经济的重点布局，青岛正从邮轮旅游“后起之秀”向“第一方阵”发起冲击。

青岛抢占邮轮经济黄金席位具备三重优势：一是区位优势显著，与日韩隔海相望，是东北亚邮轮航线的重要节点；二是产业基础扎实，船舶修造、港航服务等配套能力突出，“梦想”号邮轮维修落地标志着上游产业突破；三是港产城融合提速，“世界之眼”等项目落地，构建起“海上-岸线-腹地”联动的文旅生态。

破局之路：青岛的优势与暗礁

青岛的邮轮经济突围，始于精准卡位。作为北方重要港口城市，其3个邮轮泊位可停靠20万总吨级邮轮，先天条件得天独厚。

但优势之下，挑战暗藏。当前环渤海区域，天津手握海洋经济示范区定位，大连深耕滨海旅游多年，同质化竞争激烈。青岛航线仍以日韩短线为主，产品单一问题未根本解决，与上海的航线多样性差距明显，这成为十倍增长路上的关键梗阻。

更关键的是，邮轮经济比拼的是全链实力。青岛本地邮轮运营企业稀缺，物资供应本地化率不足，产业链协同效应尚未完全释放。

决胜未来：十年增长的底气与路径

青岛的十年目标，绝非盲目冒进，而是基于产业规律的理性布局。邮轮经济1:10至1:14的乘数效应，能有效带动高端制造、文旅消费等数十个产业，与青岛冲刺2万亿GDP、建设现代海洋城市的目标高度契合。

破局关键在差异化。青岛正发力“邮轮+”业态创新，开发“仙境海岸”主题航线，联动济南、威海等城市打造岸上深度游，2025年上半年超半数省外游客选择3-5日延伸行程，拉长了消费链条。

政策红利也在持续加码。交通运输部与文旅部联合出台的《若干措施》，破解了邮轮靠港、航线单一等痛点，为青岛优化通关服务、拓展航线网络提供了支撑。青岛正推进智慧通关、邮轮物供保税仓建设，持续提升服务能级。

十年赛道，不进则退。青岛唯有筑牢产业链、创新产品力，方能在邮轮经济浪潮中站稳脚跟。

根据泓域咨询《中国邮轮产业发展与城市布局深度研究报告（2025）》，邮轮经济已进入城市竞逐的白热化阶段，窗口期仅存5-8年。青岛的十年十倍目标，是机遇更是考验，若能破解产业链短板、找准差异化定位，必将重塑北方邮轮经济格局；反之，则可能错失黄金机遇。

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