亲自设计并冠名!特朗普想重现黄金舰队,却被造船厂现状狠狠打脸
发布时间:2025-12-29 11:37 浏览量:9
哈喽大家好,老庐今天跟大家聊个
美国海军的重磅消息。
近期特朗普在海湖庄园高调官宣新型战列舰计划,不仅给这款战舰冠名“特朗普级”,还放话其战斗力将比现有舰艇
强大百倍
,
是美军有史以来“最快、最大的战舰”。
这款新型战列舰
满载3.5万吨
,长度介于256至268米之间,首舰“无畏”号敲定21世纪30年代初建成,
最终目标更是要打造20到25艘的庞大规模。
可亮眼数据的背后,是单舰100亿至150亿美元的天价造价
,眼下美国海军军费早已捉襟见肘,连现役舰艇的维护和常规造舰都要精打细算。
这样一个烧钱的超级项目,到底是美国海上力量的革命性飞跃
,还是又一个中看不中用的昂贵政治符号?
特朗普的造舰计划一出炉就赚足眼球,发布会现场他信心满满,
明确提出先建造2艘“特朗普级”战列舰,后续快速扩充至10艘。
最终完成20到25艘的部署目标
,将其定位为美国海军“黄金舰队”的核心战力。
这款战舰排水量区间在3万至4万吨,
不仅体量碾压现役多数舰艇,还被赋予了顶配武器配置,号称要搭载高超音速武器、轨道炮、巡航导弹和激光武器,成为舰队旗舰。
重要的是
特朗普直言要亲自参与战舰设计,理由是“注重美感”
,这种总统深度绑定的命名和设计参与,让项目自带强烈的个人标签。
从表面看,
这是美国海军重振海上霸权的雄心之举
,既想靠巨型战舰彰显威慑力,也想借本土造舰拉动相关就业。
这种动辄以总统冠名的大型军事项目
,从一开始就超出了单纯的军事需求,更多是借强军口号传递政治信号,讨好选民的意味十分浓厚。
随着计划细节披露,外界最先关注的就是造价
,美国海军学会新闻网测算,本土建造一艘“特朗普级”战列舰成本高达
100亿至150亿美元
,这个数字让项目的经济合理性瞬间遭到质疑。
看似完美的超级战舰蓝图,
实则藏着三道绕不开的硬伤,每一道都足以让计划大打折扣,
第一是成本离谱,性价比严重失衡。
对比美军现役主力舰艇,
阿利・伯克级驱逐舰FlightIII版本造价低得多
,乌克兰国防分析网站数据显示,一艘“特朗普级”战列舰的预算,足以建造4到5艘这款新型驱逐舰。
而
当下美国海军军费捉襟见肘,2025财年造舰预算不增反减
,连常规舰艇采购都被迫缩减,要拿出上千亿美元支撑20多艘天价战舰,无疑是难上加难。第二是技术画饼,核心战力形同虚设。
按照规划,
“特朗普级”将配备128单元MK-41垂直发射系统
、
12单元常规快速打击高超音速导弹系统
,还有一门32兆焦功率的
电磁轨道炮
,但这些配置大多停留在纸面。
西班牙《世界报》明确指出,
特朗普吹嘘了不少不存在的作战能力,其中电磁轨道炮
和
激光防空系统
距离实战部署还有很长距离,现阶段连稳定测试都难以实现。
第三是实战脱节,
不符合现代海战逻辑
,俄乌冲突中,乌克兰无人艇成功攻击俄罗斯黑海舰队的战例,早已印证现代海战的新趋势,小型、快速、灵活的舰艇更适配当下战场。
巨型战舰目标过大,容易成为活靶子
,老庐认为,特朗普执着于打造“最大最快”的战列舰,本质是用冷战时期的巨舰大炮思维应对当下战场,脱离实战需求的设计,就算建成也难有立足之地。
即便抛开成本和技术问题,
美国当下的工业基础和政治环境,也让“特朗普级”战列舰的落地希望变得渺茫
,首先是造船产能告急,巧妇难为无米之炊。
建造250米以上、3.5万吨级的超级战列舰,需要配套的巨型船坞,
可美国造船业自二战后持续造船业衰退,当年建造战列舰的老牌船厂要么转型要么关闭,现存产能严重不足。
纽波特纽斯造船厂有巨型船坞,却是“福特”级超级航母的唯一生产商
,工期早已排满,
英格尔斯造船厂
虽具备4万吨级舰艇建造能力,同样没有空余产能。
除此之外,
美国造船业还面临严重的劳动力短缺
,特朗普被问及如何解决时,仅含糊回应“用机器人”,显然没有可行方案。
其次是政治变数巨大,
项目延续性毫无保障,特朗普给项目定下“两年半交付”的激进目标
,但美国国防部明确表示,战舰目前还处于设计阶段,首舰要到
21世纪30年代初
才能建成。
而根据美国政治规则,
特朗普2030年将离任总统,
这种带有强烈个人标签的项目,在政府更迭后被调整或取消的案例比比皆是。
美国退役海军将领直言,这款战舰出现在美军中的可能性为零,
老庐也觉得,一旦下届政府理念不同,这个烧钱项目大概率会被搁置。
从蓝图到落地,
特朗普的超级战列舰计划隔着成本、技术、产能、政治四道天堑。
那些曾主宰海洋的战列舰早已沉睡在博物馆,而
这款号称“强大百倍”的新型战舰,尚未铺下第一块龙骨,就已被现实重重围困。
说到底,
这场看似雄心勃勃的强军计划,更像是一场为政治服务的表演
,最终大概率会沦为美国海军史上又一个昂贵的泡影。
西媒:“特朗普”级战列舰计划“诞生即过时”
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