当白金卡扎堆，京沪线就成了一场“优越感争夺战”

提起京沪航线，没人会把它和“难飞”划上等号——没有高原航线的缺氧考验，没有夜航的昏沉疲惫，航班密集得像城市公交，明明是业内公认的“黄金干线”。

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可在空姐眼里，这条线的“难”，藏在看不见的地方。这里的高端通道，永远挤满了金卡、白金卡持有者，队伍排得比经济舱还壮观。放在别的航线，一张白金卡足以让人享受到众星捧月的待遇，可到了京沪线，你刚掏出卡片想亮一亮身份，一抬头，隔壁座、斜前方、后排过道，全是同款白金卡。

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原来的“稀缺特权”，在这儿直接变成了“基础配置”。于是，一场悄无声息的“优越感争夺战”，就在万米高空上演了。有人嫌问候不够殷勤，非要乘务员蹲下来凑到耳边说话；有人觉得“先生女士”的称呼太敷衍，指名道姓要专属对待；还有人盯着服务细节挑刺，哪怕只是餐食少放了一包糖，都能拿出投诉的架势。

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他们太懂航司的软肋了——高端客户是航司的“命脉”，得罪不起。所以哪怕只是一点不顺心，都能理直气壮地发难，仿佛自己花的机票钱，买的不是出行服务，而是一场全方位的“伺候”。而夹在中间的空姐，成了这场争夺战里最无奈的“工具人”。毛毯不够了，要挨个道歉解释；餐食选完了，要耐心安抚情绪；面对此起彼伏的“优先”要求，只能把微笑刻在脸上，重复着一遍又一遍的点头问好。她们的耐心和精力，不是消耗在服务本身，而是消耗在无休止的“特权博弈”里。

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两个小时的航程，与其说是飞行，不如说是一场高压测试——测试着服务业者的情绪底线，也测试着那些所谓“高端人士”的体面边界。难怪空姐们私下里吐槽，这哪是什么金卡航线，分明是把人逼成“牛马”的修罗场。

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说到底，这场闹剧的根源，从来不是航线本身。当“高端身份”不再是素质的背书，反而成了挑刺的资本，再优质的航线，也会变了味。