有着“钻石机翼”的大型长航时战略无人侦察机——“无侦-7”

无侦 - 7 是中国空军高空长航时战略无人侦察机，由成都飞机设计研究所设计、贵州航空工业集团生产，其 “翔龙” 为研制代号，列装后正式命名 “无侦 - 7”。

下图，“翔龙”

“无侦 - 7” 于 2006 年珠海航展首次以 “翔龙” 模型亮相，展示“钻石”型联翼布局（也可以称为“菱形”），定位高空长航时战略侦察，旨在填补中国此类平台空白。

下图，当年很火的加装菱形联翼增程组件的 JDAM 滑翔炸弹，就起名叫“钻石背”（DIAMONDBACK JDAM）

采用“钻石型”机翼的好处有很多，比如：

第一，结构强度与重量优势，这是高空长航时的核心需求

前后翼在翼尖刚性连接，形成菱形框架，抗弯扭能力显著优于传统悬臂翼，翼尖挠度与振动大幅降低，整体刚度大增，为 20000 米高空的稳定侦察提供平台精度保障。

翼尖连接等效于 “翼尖支撑”，降低翼根弯矩，可在同等结构重量下采用更大展弦比（无侦 - 7 翼展约 24.86 米），通过减重与翼展优化，提升了载荷 / 燃油效率。

碳纤维复合材料 + 联翼结构的组合，既满足轻量化，又通过框架结构降低对单一材料的极限强度依赖，通过材料与工艺适配，提升工程可行性。

第二，气动效率提升，这是大幅提升留空时间的关键

前后翼形成 “翼尖耦合”，抑制翼尖涡，诱导阻力比常规布局减少约 20%—30%，升阻比提升明显，诱导阻力显著降低，直接延长航程（超 7000 公里）与续航时间（约 10 小时）。

前翼后掠 + 后翼前掠的组合，升力线斜率更高，最大升力系数更大，失速特性更缓和（翼尖失速延迟），升力特性优化，高空小速度飞行时的稳定性与操控余量更加充足。

菱形布局的面积分布更平滑，跨声速波阻更低，适配其约 700 公里 / 小时的巡航速度，兼顾高速与燃油经济性。

第三，飞控与稳定性增益，适合无人自主飞行

“钻石型”联翼的俯仰 / 滚转耦合特性使飞机在高空稀薄大气中更易保持姿态，减少飞控系统的主动修正频率，增强稳定性，提升自主飞行可靠性。

后翼可兼作升降舵，力臂更长，舵效更高，中小迎角下俯仰控制更精准，配合双垂尾设计，提升操纵效率，航向稳定性与抗侧风能力优于传统单垂尾布局。

结构耦合带来的 “自然稳定性”，降低飞控软件的控制律复杂度，简化飞控程序设计，减少故障点，适合长航时无人值守任务。

第四，任务适配性好，增加战略侦察的任务弹性

机翼振动小，机身姿态稳定，为光电 / 合成孔径雷达（SAR）等载荷提供更高成像分辨率，减少因平台抖动导致的图像模糊。

菱形翼的散射方向更集中，配合低可视度涂装与三角形尾喷口，降低雷达 / 红外信号特征，提升高空突防与生存能力。

刚性框架结构允许在机身中后部布置更大体积的侦察载荷，且翼根弯矩降低使机腹载荷（如可伸缩光电吊舱）的安装与工作更稳定。

“无侦 - 7” 在 2011 年前后开展雷达截面测试，2013-2014 年完成首飞；2015-2016 年进入批量生产，期间进行了一系列改进，提升了续航与隐身性能。

下图，“黄皮机”状态的“无侦 - 7”

2018 年正式列装空军，具备 20000 米升限、7000 公里航程、10 小时续航能力，搭载合成孔径雷达、光电 / 红外载荷，可实时回传侦察数据。

2021 年 9 月，第十三届珠海航展，无侦 - 7 实机首次静态展示，空军官宣其为自行研制的高空无人侦察机，用于边境侦察、领海巡逻。

2021 年 11 月，庆祝人民空军成立 72 周年前夕，无侦 - 7 全面投入实战化训练，与歼 - 16D 等协同演练，验证侦察 - 打击链闭环能力。

2022 年 9 月，首次进入台湾附近空域 常态化台海侦察，提升对岛周边态势感知

2023-2024 年，参与中俄 “北部・联合” 演习、黄海反潜防空演练 担任中方侦察节点，验证远海协同作战能力。

2024 年 9 月，训练画面首次公开 展示与无侦 - 10 协同侦察流程，公开数据链与实时回传能力。

2024 年 11 月，第十五届珠海航展动态展示 自主降落，展示成熟起降与任务自主能力。

2025 年，台海、南海、西太平洋常态化巡逻 与无侦 - 10、东风 - 100 协同，完成对海目标搜索 - 识别 - 定位 - 打击引导，形成完整作战链条。

在此期间，“无侦 - 7”与日本“航空自卫队”多次遭遇，其长航程和优秀的滞空性能让日本方面尤为惊叹。参见下图。

与美军的RQ-4 “全球鹰”相比，“无侦 - 7”由于采用“钻石翼”构型，对材料的要求较低。而“全球鹰”采用传统悬臂翼，翼展达 39.9 米，翼尖振动与挠度问题更突出，需通过材料与控制技术弥补，且维护成本更高。

此外，“无侦 - 7”的“钻石翼”构型使得机身更紧凑，翼展 24.86 米，可通过公路机动转场，适应短距起降需求，适合在岛礁、边境等复杂地形部署。“全球鹰”由于翼展较长，需依赖大型固定机场与长跑道，部署灵活性受限，且维护成本更高。

“无侦 - 7”的巡航速度比全球鹰快（估计快约 65~115 公里 / 小时），使其能更快抵达台海、南海等热点区域，完成侦察任务后快速脱离高威胁空域，适合 “快速响应 + 精准侦察” 任务。不过，“全球鹰”因为有更大的翼展与更多的燃油携带量，续航时间达 32-41 小时，可跨洲际飞行并在目标区上空停留 24 小时，更适合全球范围的战略监视与持续情报收集。

全球鹰有效载荷可达 900 公斤，“无侦 - 7”为650公斤左右，这一方面还需努力。

“无侦 - 7”的优势主要在于

快速响应 + 区域部署

，非常适配亚太地区的未来一段时间的高强度作战需求。