江门公交的黄金时代去哪了？曾经人贴人，现在站亭空

江门的公交车现在为啥没有曾经那样热闹了呢？江门曾经的公交车人挤人，现在不少站点里面看到冷冷清清的，甚至有一些专用的车道都给社会车辆了。

不过要说为啥江门公交坐的人没那么多呢？问题也有很多，首先是班次比较少了，有时候车过来也不准点，平均等车的时间比较长，甚至有一些线路都得等上一个小时左右。例如在新会这边，有不少网友吐槽说，他当初在这边小区居住，本身公交车挺多的，后面就只剩下两班，现在出门都不方便，导致他的退休计划都被打乱了。

另外在公交车票价的设计上，例如一家几口人去江门东站坐车，可以乘坐12路或者40路，那么都得花9块钱。如果打个滴滴过去嘛，也10多块钱，并且不用等那么久。所以在这方面上，公交车的优势就没有了。

另外经常也看到有人觉得现在的不少公交车司机的脾气不太好。有网友表示说，他当时站在站台不远的地方，大概就两米左右，司机就假装没看见。关门直接把车开走了。

江门这边也有高铁站，但是在公交接驳方面也不太方便，主要是318这条常规公交，还有两条快线比较快，可是票价的设计上要用10元。现在如果问江门人，估计都没有多少人能知道乘坐几路的公交车可以到高铁站。

另外，如果有外地人过来江门生活，想办优惠卡也是麻烦的，首先都得在江门住上半年，加上各种手续，这样下来要半天时间。本地人就相对方便，拿着免费的长者卡，坐公交到周边喝茶、买菜。但这样又没有票价钱，对运营来说也是一种浪费。

再加上江门作为侨乡，摩托车的普及率也是比较高的，特别在五邑大学的很多学生几乎都自己买了电动车开。毕竟公交车在这些学生看来，又慢又贵。

隔壁的珠海在2018年就开始做全程1元公交。中学生刷卡6毛，60岁的老人不管是哪里的，都可以免费坐。从补贴上来看，珠海玩的也不错。公交车常常有广告，便民设施也可以赚一点，再加上社会的赞助，这样运营起来也相对好。并且珠海的公交车密度比较，做得不错。高峰时期十几分钟一班，平时20多分钟一趟。

但江门其实对公交车的帮助也挺大的，在2011年也设立过专项基金，在2019年补贴涨了80% 多。之后的2024年还发了将近300万的新能源公交奖励。

对此，有网友建议说，想要拯救好江门的公交车，就应该学习珠海的经验。