谢忠国 || 泪腺：断线珍珠洒天路——读朱海燕《一面之交的朋友》

作者 谢忠国

泪腺：断线珍珠洒天路

——读朱海燕《一面之交的朋友》

朱海燕职业生涯几十年里，大都用一双铁脚板丈量采访之路，主旨采访，沿着采访赛道加速度前进……

当青藏铁路建设进入收官阶段，轰动全世界的通车剪彩在即之时，铁道部领导用点将形式，责令他完成一项反转式重要任务：接待香港卫视三位资深记者。

时针指向2006年6月，朱海燕己经执掌《中国铁道建筑报》，在总编辑、社长任上做的风生水起，铁道部重要领导，隔着中国铁建总部机关，直接下达指令，可见多么紧急多么重要……

之前，三位记者紧锣密鼓采访了北京多家单位，并采访了许多知情专家，获得了大量信息，也曾让他们热血沸腾，心潮澎湃，可是，这种心湖荡漾的涟漪，转瞬即逝，与心理预期和良好初衷始终差那么一截。面对不理想的现实，虽心有不甘，仍一愁莫展，万般无奈之际，踏破铁鞋无觅处，得来全不费功夫。曹景行灵机一动，为有源头活水来，何不去请教铁道部领导，于是，就有了朱海燕角色刚性反转。

慕名而来的香港卫视三位记者，抱着终极目的：“见能把青藏铁路来龙去脉说得清楚的人”。一场期望值被拉满的奔赴，让朱海燕责无旁贷坐在被采访的位置上。

/朱海燕总编（右）接受新华网记者采访/

令人始料不及的是，位于北京复兴路四十号《中国铁道建筑报》，采访过程满打满算只有半个时。从时间段上看，短短30分钟收场，显然太仓促。

朱海燕从为什么要修青藏铁路打开话匣子，他站在国家铁路织就铁路网的布局，条理清晰，用事实依据支撑，通俗易懂，言简意赅，娓娓道来。顺势将铁道兵10师、7师折返戈壁荒滩、勇闯世界探险家断言：人类无法生存的克克西里生命禁区。铁道兵官兵一身孤勇挺进茫茫戈壁，遮天蔽日的沙尘暴迎接这支钢铁之师，也是一份“见面礼”。安营扎寨后，疲惫不堪的官兵刚进入梦乡，便被突如其来的沙尘暴卷走帐篷，在惊慌和恐惧的双重打击下，以最快速度钻进军用卡车下避难，待天放亮，集体急行军寻找赖以生存的“家”，将帐篷抬回营地……

缺氧、缺水、缺蔬菜，都是生存大考的高门槛，有的地方一年四季见不到春天，见不到绿色；仅以33团为例，一位邮局代收员，不辞辛劳从遥远的外地，带回一棵小杨树，像呵护宠物一般，精心栽培和养护，别小看这棵戈壁滩上的独苗，实打实成为全团官兵心上的稀罕物，每逢节假日，它就成了几十公里内官兵的打卡地，摸一摸，照张相就弥补了思念故乡，想念亲人的空白……

戈壁滩，狂风是主宰。一年一场大风，从春刮到冬。极其恶劣的环境下，军用大锅里每天煮的都是黄豆、军用罐头和压缩干菜，长期缺少新鲜蔬菜和水果，官兵们手指甲凹陷、脸部水肿起泡，加上盐湖水土不服，腐蚀性极强，军装变糟，连帐蓬用手指一捅就是一个洞，鞋严重变形，像河里飘浮的“小船”。周身奇痒无比，不能挠，终日抓心挠肝，满身疥疮，不停流泪、流黄水……

青藏铁路，全世界公认的“天路”，讲青藏铁路，就不能不讲青藏公路，不能不讲慕生忠将军。当年慕生忠将军带部队二度护送班禅返藏供应物资，条件何其艰苦和悲壮，是难以想象的；第三次带领筑路大军修建青藏公路，为修建青藏铁路打了样，总结出实战经验。形成预判：走通了，拥有西藏，走不通，依然是遥不可及的西藏。

/青藏公路之父 慕生忠将军带领部队修青藏公路/

青藏铁路有多条选项，是慕生忠将军用果敢和坚韧找到了格尔木，无论从线路走向还是后来经济建设与发展，都是最佳、最优的捷径。他带着探索的使命，完成了前无古人的、开天辟地的插旗人，建立起进军西藏的桥头堡。

昆仑山和唐古拉山阻断青藏铁路，经年累月的冰雪及冻土凝固，拒人于千里之外。

慕生忠曾对天发誓：青藏铁路修到哪里，我就钉在哪里，冲锋陷阵死而无憾！他带着“敢死队”决绝闯进生命禁区，天路无梯人为阶，将军开悟的灵魂，扛起筑梦的家国情怀！

铁道兵7师政委，把吃苦奉献精神，用乐观主义凝炼〝标签”：咱们师战友都“偏心眼”。官兵体检后，多数心脏肥大、偏移。说到此处，三位记者的目光显露诧异？朱海燕顺式细讲，官兵们长期饮用严重金属超标的泉水，致使身体免疫力低下，造成多种疾病缠身，有的倒在繁忙的工地再也起不来；有恋人的“鸿雁”捎信未来得及捧读；有官兵探亲路上，己经望见家乡，倒在奔驰的列车上……

三位记者为之动容，为之掩面而泣，不忍直视朱海燕，不忍再听……

采访至此，三位知名记者心有灵犀，不约而同的捂着脸，急忙起身向门外走去……

嘎然而止的采访，将朱海燕“晾”在座椅上。他陷入沉思，是自己讲的不到位？还是不精彩？一时找不到症结……

当三位记者重新回到采访现场，朱海燕见到他们双眼哭红，满脸泪痕。

曹景行从朱海燕的表情包里读懂了心事，于是坦言：今天对您的采访暂告一段落，明天继续现场录制。实不相瞒，在我们职业生涯采访中，您出口成章，历史的波澜壮阔和脉络辨识度，远远超过预设，特别是惊喜和精彩叙事，有血有肉有情有义，家国情怀和铁道兵精神，感动得无法自控，真的想抱着您大哭一场，您的知识储备，肢体语言的慰藉，浓缩的兵心兵情，匠心独运，让我们百感交集，再听下去，非哭翻了不可，权衡利弊，未请避开，请您多多海涵！

朱总，我们还有一个考量，趁此激情澎湃时刻，回办公地仔细回味，写出文案，为后续录制做好准备工作；能够在最合适的采访对象面前，最佳场景呈现青藏线故事，演绎最精彩，形成经典范例，此生幸事！ 香港卫视预隆重推出5集电视纪录片《天空铁路》。

/著名媒体人、著名新闻评论人曹景行先生/

作为《亚洲周刊》编辑、资深编辑、副总编辑，并兼任香港《明报》主笔、副总编辑，1998年进入香港卫视的著名媒体人曹景行，向朱海燕提出10个问题。并风趣加注：咱们俩要来一场“二人转”。

持续5个小时的录制，彼此心灵磁场共鸣共振。深度理解青藏铁路比登天还难的地理限制，将两人一听一录，一问一陈述的独立灵魂，悄然间撞出震撼全场的火花，升华对中国铁路建设、铁道兵部队的英雄壮举的无比敬佩与敬重，以及对中国铁路跨越式发展的饱满希翼。

采访录制非常成功，纪录片创香港卫视收视率历史新高！

朱海燕在曹景行驾鹤西去四年后，对老友的音容笑貌依旧似在眼前，推出文稿再祭奠。

/青藏高原“天路”/

回溯青藏铁路，铁道兵6万战友，踏着10师和7师英雄的足迹，将断年史重新焊接起来。当年峥嵘岁月里，7师再次折返，踏上唐古拉山最高路段，与其并肩作战的中铁建十八局，是曾经的8师36团。其前身为铁道纵队，在此基础上组建铁道兵部队，也就是说，矗立在冰城哈尔滨市、松花江畔的铁道兵纪念园启航塔，基座像征意义就是36团。青藏铁路的演义过程，也是魔幻式再现，朱海燕不仅是参建者，而且是见证者，先后十多次踏勘现场，冒着生命危险逐段采访，可以说是青藏铁路通，采访第一人，他掌握的素材、史实，说与写并茂并举。

朱海燕重情重义重谊，硬核的盔甲，是他甘于奉献的内生锋芒。

谢忠国简介

谢忠国，男，57年1月12生，76年12月在双城宣传部工作，部队特招人伍。

89338部队9连，团宣传股报道员。师天津蓟县基地，津南师基地连队班长文书。

89336部队15连文书，团军务股。兵改工前提指导员。

兵改工后在铁十八局一处劳资科，指导员、宣传科副科长、《中国经济消息报》记者（中国记者协会主办）、驻国有大型企业记者站站长（聘）、宣传部部长、党委秘书长、董事会秘书长、兼顾跑经营多年。内退.退休后被北京、沈阳、青岛市黄岛区高新区、上海等多家企业聘为总经理、市场总监。

先后著有：“握住亲子之爱的金钥匙”金盾出版社等17部长篇小说、报告文学。

编辑：乐在其中