青岛地铁1号线：海底下的“黄金动脉”，如何改写城市价值？

陈立卓每天早上从西海岸新区的家中出发，通过新开通的地铁1号线，60分钟就能到达市南区的医院上班。这条线路改变了数十万青岛人的通勤方式。

清晨六点半的地铁1号线站台，人潮已经开始涌动。从西海岸新区的王家港到城阳区的东郭庄，这条全长60公里、设41个车站的地铁线路，每天运送超过40万人次。

列车穿越胶州湾海底隧道时，只需6分钟就能完成过海旅程。

01 流量密码

青岛地铁1号线不仅是交通线路，更是一座城市的“流量密码”。自全线通车以来，这条线路已成为青岛地铁网络的绝对主力。

数据显示，1号线开通至今累计客运量已达2.7亿人次。2024年累计客运量超6500万人次，日均客运量稳定在40万人次以上，稳居青岛地铁线网首位。

这条线路的独特之处在于它连接了青岛五个主要城区：西海岸新区、市南、市北、李沧和城阳。从最北的城阳东郭庄，一路向南，穿过胶州湾海底，直达西海岸的王家港。

02 海底巨龙

青岛地铁1号线的建设历时超过20年，承载了三代设计人的梦想和青岛人近30年的期盼。这条线路最引人注目的部分是它的海底隧道。

1号线的海底隧道全长约8.1公里，海域段长度约3.49公里，最深处距海平面88米，比胶州湾公路隧道还要深。

这是我国第一条轨道交通过海隧道，施工过程中面临地质条件复杂、技术难度高等诸多挑战。

03 城市动脉

地铁一旦成网，就会产生倍增式的客流集聚和辐射效应。1号线与青岛地铁网络的2号线、3号线、4号线、6号线、8号线及西海岸快线等6条线路实现换乘。

这条线路不仅是一条交通线，更是一条贯穿青岛主要商业、文化和居住区的“黄金线”。它串联起长江路沿线商圈、中山路商圈、台东商圈、正阳路商圈。

地铁还连接了中国石油大学、青岛农业大学、青岛市市立医院、海慈医疗集团等重要机构和院校。

04 板块革命

地铁1号线对青岛城市空间格局的影响是深远的。它改变了人们对距离的认知，重塑了城市各板块的价值关系。

过去从青岛北站到台东，需要换乘多次，耗时较长。1号线全线开通后，这段路程仅需18分钟，票价4元。相较于之前的换乘方案，节约时间约30分钟，节省费用1元。

对于跨海通勤的人群来说，变化更为显著。一位在西海岸新区居住、在市南区医院工作的市民表示，乘坐地铁1号线后，通勤时间从原来的90分钟缩短到60分钟。

05 城市更新

地铁建设不仅改变了交通格局，也成为推动城市更新的重要力量。青岛地铁1号线中山路站项目就是一个典型案例。

这个项目将地铁站巧妙融入历史建筑，创新性地采用了“修旧如旧”的改造方式。项目总建筑面积约6800平方米，总投资约3.5亿元。

中山路站的设计保留了青岛独特的“里院”建筑特色。地铁出入口藏在老建筑内部，使用14266块玻璃砖与传统清水砖混合搭配。

06 治理智慧

地铁运营需要精细化管理。青岛地铁根据客流变化不断优化运营方案，提高服务效率。

2025年8月1日起，青岛地铁对1号线进行了运营调整。工作日晚高峰期间，原终到兴国路站的列车延长至东郭庄站。

同时对1号线、2号线、4号线、6号线及蓝谷快线、西海岸快线等线路的工作日及周末各时段列车时刻进行了调整。

07 未来潜力

尽管1号线已经发挥了巨大作用，但市民对它的期望仍在增长。有市民建议将1号线向东延伸，与规划中的15号线实现换乘。

对此，青岛市自然资源和规划局回应称，地铁1号线已开通运营，兴国路站前期未预留延伸条件。这一答复既明确了现状，也为未来的城市交通规划留下了讨论空间。

随着青岛城市发展，地铁1号线在未来可能会面临新的调整和延伸需求。如何平衡现实条件与市民期望，将成为城市管理者需要思考的问题。

中山路地铁站已成为助力老城区复兴的“流量担当”。糖球会期间，中山路站日均客运量达2.06万人次，单日最大客运量达3.22万人次，较日常客运量增幅243%。

地铁1号线不仅改变了青岛人的出行方式，更在无形中重塑着这座城市的经济地理和生活方式。当列车再次启动，驶向下一个目的地，它承载的不仅是乘客，还有这座城市对未来的全部想象。