红旗把65寸电视装进挡风玻璃！售价16万，这还是一汽吗？

前几天刷到个消息，把我给看愣了。红旗出了款新车，才卖十五六万，最绝的是前挡风玻璃能当65寸大屏幕用，停车时候能在上面打游戏、看电影。方向盘还能当游戏手柄使。

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以前咱们老百姓看红旗，那是带着滤镜的。阅兵式上，国家领导人坐的那是红旗；电视里，外国元首来访，机场接机的车队里，那还是红旗。它庄重、威严，但也很有距离感。它好像生来就属于重大场合，不属于菜市场、学校门口和公司的地下车库。但现在，红旗的广告牌上，站的是世界冠军孙颖莎，笑容阳光，充满活力。他们想传递的信号再清楚不过：红旗，也可以很年轻，很“潮”。而这一切转变，从“天工05”这款车开始，变得触手可及。

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十五六万，差不多就是一辆合资品牌紧凑型轿车的价钱。现在，你能买到一台挂着红旗标，但内在完全不一样的“智能玩具”。它想做的，不再是那个你需要仰望的符号，而是你下班后，愿意在车里多待十分钟，享受独处时光的那个“空间”。网上有个车主分享了他的体验，特别有意思。他说有天加班到半夜，累得不行，坐进车里却不想马上上楼。他就对着方向盘说了句：“打开AR-HUD。”（就是那个增强现实的抬头显示）一瞬间，整块前挡风玻璃亮了起来，变成了一块巨大、清晰的屏幕。他直接用方向盘连上了云游戏平台，玩了两把。觉得空调有点凉，动动嘴说“调高两度”，系统立马就办了。玩游戏不过瘾，一键切到电影模式，影院般的音效包裹过来。用他的原话说：“那感觉，像是被巨幕和声音裹住了，连演员睫毛的颤动都看得清清楚楚。”当然，他最后特意强调，所有娱乐功能，都只能在车辆停稳的状态下使用，开车时，安全永远是第一位的。

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对他来说，最实用的反而是倒车的时候。那块巨幕直接变成了超高清的倒车影像，车后的马路牙子、地上散落的小石子，都显示得一清二楚。再也不用扭成麻花似的看后视镜了，看着前方，就能轻松把车停得板板正正。一块能变身的玻璃，听起来很炫，但背后没点真本事可不行。红旗为这些折腾出了一套叫“阩旗技术SIGHT”的体系。这里面，有纯电的底盘平台，有高效的混动系统，有智能驾驶的“大脑”，还有让这块屏幕如此好用的智能座舱。他们甚至自己研发了“红旗1号”芯片，就是想把握住最核心的东西。在“天工05”上，这些技术落了地。除了那个AR-HUD巨幕，它还能在城市和高速上实现导航辅助驾驶，能自己寻找车位、完成泊车。它的长续航版本能跑850公里，有的车型支持900伏的超快充，喝杯咖啡的时间就能补不少电。官方也说了，它的车身和电池包，都是按照目前最高的安全标准去设计的。

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一汽过去几十年的辉煌，很大程度上和它那些强大的合资伙伴绑在一起。那些车，曾是马路上绝对的霸主，是利润的保证。但时代的风向，说变就变。如今，电动车、智能网联成了绝对的热词，原来的优势，搞不好就成了转型时的包袱。一汽自己也在报告里说，新能源车的销量占比还得往上提，自主品牌的核心竞争力还要加强。所以，红旗品牌的这场冲击，怎么看都像是一场“只许成功”的战役。“天工05”这样的车，就是冲在最前面的先锋。它必须用年轻人感兴趣、能感知的方式，把“红旗”这两个字重新解释一遍。现在的红旗，卖的不仅仅是历史的情怀和身份的象征，更是一块屏幕清不清晰、一句指令灵不灵光、一周充一次电够不够用的现实体验。

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“天工05”所在的十五六万这个价位，是目前国内车市竞争最白热化的“修罗场”。各种品牌、各种噱头的车挤破了头。红旗这次入局的手法很干脆：把以前在三四十万车上才可能见到的前沿科技，直接拿过来，当成标配。这就抛出了一个很有意思的问题：当红旗这样的品牌，放下身段，不再只讲历史和格局，而是实实在在地跟你比拼谁的屏幕更大、谁的智驾更强、谁的续航更长时，消费者会怎么看它？你会因为一块能玩游戏、能当电影院的挡风玻璃而心动，还是会觉得，这样的红旗，少了点它原来独有的“味道”？一汽营收曲线的变化，像是一首旧时代的挽歌，记录着传统燃油车和合资模式黄金岁月的渐渐远去。而“天工05”车里那块能点亮的光幕，又像是一道新时代的曙光，预示着语音交互、软件生态、算力比拼将成为新的主流。

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大船调头，从来都不容易。它背负着庞大的体系、辉煌的历史和无数人的目光。红旗“天工05”的出现，就是一个清晰的信号：改变已经发生，而且力度不小。它试图用一块65寸的屏幕，撬开一个全新的市场。最后，留给我们每个人一个问题：我们需要的车，究竟是什么呢？是纯粹从A点到B点的交通工具，是一个移动的智能生活空间，还是两者皆需？当一辆车最吸引人的地方，变成了它那块能打游戏的“玻璃”时，这到底是汽车的进化，还是某种程度的“不务正业”？如果未来所有的车都变成了“带轮子的智能手机”，那种手握方向盘、感受路面回馈、人车合一的驾驶乐趣，又该去哪里寻找呢？这个问题，没有标准答案。但可以肯定的是，像红旗这样的品牌开始“卷”科技、“卷”体验，最终受益的，或许就是我们这些想要更多选择的消费者。