拒绝挤牙膏 2026款佛沙750携满配升级炸场 国内摩友等得望眼欲穿

#全球第六代荣放中国交付备受关注#

拒绝“挤牙膏”？2026款佛沙750携满配升级炸场，国内摩友等得望眼欲穿！

当豪华大踏板市场还在奉行“小改怡情”的挤牙膏式更新时，本田用2026款佛沙750给出了颠覆性答案。这台被誉为“GT踏板标杆”的车型，在海外市场一经发布便点燃全球摩友热情——珍珠白新色打破沉闷、DCT变速箱精准优化、配置直接拉满至行业天花板，每一处升级都戳中摩友痛点。唯独让国内摩友意难平的是：海外已经提车爽骑，国内上市消息依旧杳无音信，这份等待真的快让摩友们等得花儿都谢了！

作为佛沙系列的核心进化款，2026款车型最让人惊喜的便是拒绝“微升级”的诚意。动力层面虽沿用成熟的745cc水冷并列双缸发动机，但43kw最大功率与69Nm峰值扭矩的黄金组合，早已证明其“既能通勤代步，也能长途奔袭”的实力。起步给油即来的推背感、120km/h巡航时稳如磐石的车身姿态，让驾驶乐趣与安全感兼得，而13.2L油箱支撑的370km续航，更是直接终结了摩旅途中的续航焦虑，加油站彻底沦为“随缘打卡点”。

真正让老款车主直呼“真香”的，是升级后的DCT双离合变速箱。此前被部分用户吐槽的低速顿挫问题，在新款车型上得到完美解决，拥堵路段蠕行时丝滑无拖拽，左手彻底解放，新手也能轻松驾驭“大排量踏板”的操控逻辑。这种针对实际骑行场景的精准优化，远比堆砌参数更显诚意，也让佛沙750的“神箱”美誉再添一笔。

配置层面，本田更是把“用户思维”贯彻到底。5英寸TFT仪表在强光下依旧清晰可见，搭配Honda RoadSync互联系统，手机导航无缝投射，4向背光开关支持盲操，行车安全再上一层。智能钥匙堪称“懒人福音”，靠近车辆即可点火、开启油箱盖与座椅，连选装的50L智能尾箱都能一键控制，轻松容纳两个全盔+整套露营装备；左33L+右26L的原厂边包，更是把装载力焊死在行业天花板，摩旅时行李随心塞，实用性拉满。

舒适性升级同样直击痛点：电动挡风宽度增加25%，120mm高度调节+自动记忆功能，高速时防风防晒、市区代步时不挡视野，冬夏骑行皆舒适；垂直骑行姿势优化了脚部空间，久坐不累，定速巡航的加入更是长途骑行的“手腕救星”，数百公里奔袭也能保持轻松姿态。而珍珠白新配色的登场，彻底告别了黑灰为主的“老干部风”，日照下流淌的细腻质感，让这台豪华踏板停在路边也能成为焦点；可回收塑料材质的应用，也让环保党无需纠结，放心冲颜值。

当然，这台“六边形战士”也并非完美无缺。236kg的整备质量对新手的挪车技术确实有一定考验，需要稍加练习才能熟练掌控；原厂三箱两万余元的售价，也让不少摩友调侃“改装件堪比理财产品”。但瑕不掩瑜，当一台车能同时兼顾动力、舒适、智能与装载力，这些小遗憾早已被摩友自动忽略——毕竟在豪华GT踏板领域，能把各项性能平衡得如此极致的车型，屈指可数。

如今，2026款佛沙750已在欧洲、日本等市场正式开售，日本本土17.8万日元（约合人民币8.5万元）的起售价，也让国内摩友对其引进价格充满期待（预估国内售价13-15万元）。但从海外发布到国内上市的“时间差”，还是让不少摩友陷入“望眼欲穿”的等待：刷着海外车主的骑行视频，看着珍珠白实车的质感美图，却只能在评论区留言“求引进”“别让我们等太久”。

本田这波“不挤牙膏”的满配升级，确实让佛沙750的产品力再上一个台阶，也让国内摩友的期待值拉满。毕竟对于热爱骑行的人来说，一台颜值、配置、可靠性皆在线的梦中情车，值得等待，但更怕“遥遥无期”的等待。希望本田能尽快推进国内上市进程，让国内摩友早日骑上这台满配大踏板，去丈量山河、奔赴热爱。

评论区聊聊：你最馋2026款佛沙750的哪个配置？你觉得国内上市价格会是多少？你愿意为它等待多久？