补短板、强链条、优服务

南宁国际铁路港内正在进行中越 班列装车作业。陈智彬摄

记者从1月30日举行的南宁国家综合货运枢纽补链强链进展情况新闻发布会获悉，南宁市2024年获批国家综合货运枢纽补链强链支持城市以来，聚焦南宁国际铁路港、南宁港和南宁临空经济示范区三大核心载体，补短板、强链条、优服务，开启了在西部陆海新通道上枢纽赋能、开放发展的崭新篇章。

南宁市锚定交通强国建设目标，以西部陆海新通道建设为牵引，统筹推进公路、铁路、水路、航空基础设施互联互通，聚力构建“公铁水空”一体化现代综合立体交通网络，枢纽能级实现历史性跃升。目前，全市高速公路通车总里程突破1500公里，“二环十五射”高速公路网加速成形；高速铁路总里程超600公里，高铁“1234”出行圈基本建成；平陆运河、南宁(牛湾)至贵港3000吨级航道等水运项目扎实推进；南宁吴圩国际机场二跑道投用后，4小时航空圈覆盖东盟主要国家和国内绝大多数省会城市。

南宁市以南宁国际铁路港为核心，持续推进重点枢纽提质升级，引入绿色智能多式联运换装设备，提升公铁联运效能与跨境运输承载力。创新开行的中越跨境快速通关班列实现“天天班”稳定运行，南宁至越南河内“站到站”最快14小时可达；国际道路跨境运输开通至越南河内、越南北宁、泰国3条线路，与越南北宁、北江实现12小时“厂到厂”。南宁国际铁路港国际班列2025年运输量达3.8万标箱，同比增长81%，货源辐射境内25个省区市及多个东盟国家，往返货物品类从初期3种增至622种，有力畅通了中国与东盟国家间的经贸通道。

依托平陆运河和西江黄金水道优势，南宁市以南宁港为抓手打造公铁水联运枢纽，加速完善疏港集疏运体系，优化设施配置并超前布局江海直达船型研发。作为内河主要港口和平陆运河重要起运港，南宁港正为开通直航东盟航线筑牢基础，平陆运河建成后将实现西江与北部湾直通，西南地区货物经由北部湾出海，相比传统经广州港出海的路线，可缩短内河航程560公里以上，为西南地区货物出海节约运输费用，推动南宁“港产城海”深度融合。

同时，南宁市以南宁吴圩国际机场为核心强化陆空联运，推进临空冷链物流基地、零公里空港产业园一期等项目建设，盘活航空资源实现空陆货运高效衔接。“邕之翼”智慧航空物流平台实现全国机场口岸首创智慧联合调度，大幅提升通关效率。至2025年，机场累计运营国际货运航线17条，建成连接东盟及南亚10个国家17个城市的航线网络。2025年全年航空货邮吞吐量18.66万吨，其中国际货邮8.16万吨，面向东盟的区域性航空门户枢纽地位持续巩固。(记者廖欣 实习生吴冬颜)