陕西首趟大宗兰炭多式联运班列成功开行 打通陕北能源出海“黄金通道” 赋能区域经济高质量发展

近日，在陕西省神木市中鸡车站，满载着2880吨陕北优质兰炭的X9663次货物班列缓缓鸣笛启程，奔赴河北省沧州市渤海西站。这批货物将经黄骅港下海转运至福建省莆田港，标志着中国铁路西安局集团有限公司（下称西安铁路局）首趟大宗兰炭多式联运班列成功开行，打通了陕北能源基地直达环渤海、辐射东南沿海的多式联运便捷通道，为推动煤炭“公转铁”、助力降低全社会物流成本、促进区域经济社会协调发展提供强劲的铁路运能保障。

据了解，本次开行的X9663/4次货物班列，是全国铁路2026年一季度调图后，西安铁路局重点打造的精品货运线路。线路以陕北能源核心产区为依托，整合锦界站、神木西站、中鸡站三个货运站点作为班列始发端，统筹吸纳周边兰炭等物资货源，实现集中编组发运至渤海西站。据悉，这三个站点均地处陕北能源基地核心区域，铁路线路互联互通，形成“多点集货、统一发运”的高效运输格局，既能全面覆盖周边厂矿企业货源需求，又能有效规避单一站点货源承载压力，实现“就近装车、快速集结”，最大化提升运输效率，为班列稳定开行筑牢基础。

按照列车运行图规划，X9663/4次图定始发时间为10:30、终到时间为次日23:23，全程运行36.88小时。而1月27日开行的首趟班列，凭借优化升级的运输组织方案和高效顺畅的作业衔接，实际全程仅运行31.95小时，较图定时效压缩近5小时，用实打实的运输效率交出亮眼答卷。“以前货物运输受吴堡分界口运力紧张、跨铁路局运输协调等客观因素影响，最长要12天才能到，最短也得3天多，现在有了这趟班列，30多个小时就能送达，时效大幅提升！”中集世联达铁路运销（陕西）有限公司总经理助理胡亮点赞道。

据了解，该公司是这趟班列的核心客户，其运输的陕北兰炭具有低硫低灰、热值高、燃烧污染小的显著优势，目前主要供应钢铁企业作为冶炼核心原料。随着新能源产业快速崛起，金属镁轻量化材料市场需求爆发式增长，依托“煤-兰炭-金属镁”循环产业链，陕北兰炭的市场需求量持续攀升，这也对运输通道的稳定性、高效性提出了更高要求。

“我们聚焦兰炭物资运输痛点，精准对接产业链上下游需求，创新构建‘铁路干线+两端集配+海运衔接’一体化服务体系，为企业提供稳定、高效、经济的‘门到门’物流解决方案，这也是班列核心竞争力的关键所在。”西安铁路局货运部工程师贺阳婷表示，为保障班列高效运转，铁路部门不仅实行每周二、周四固定开行2列的模式，还会根据货源实际情况动态增加开行班次，截至目前，该班列已稳定开行4列，累计发运11520吨兰炭，切实保障了能源物资运输畅通。

为全力保障班列正点开行、高效运转，西安铁路局打出运输服务“组合拳”：在运输组织上，推行“优先配车、优先挂运、优先卸车”的“三优先”作业模式，提前备足空箱空车，确保货物“到港即装、装完即发”，全程压缩衔接耗时；在服务提升上，依托铁路货运信息化平台，实现货源组织、需求受理、轨迹追踪等全流程可视化管理，客户轻点手机就能实时掌握货物运输状态，让物流服务更省心、更放心。其中，中鸡车站作为重要始发站点，高效完成班列的组织发运工作，以精准细致的作业衔接，为班列发运提供坚实支撑。

据悉，该班列的常态化开行，不仅为陕北优质能源物资“出海”搭建了便捷高效的物流通道，更将进一步激活区域物流经济活力，为东南沿海产业升级和新能源产业链高质量发展提供坚实的运输保障，助力“陕货出陕”跑出加速度。

文：西安报业全媒体记者 梁璠