大湾区“黄金走廊”改扩建再迎新进展！

不久前

广深高速改扩建项目（穗莞段）

道滘河大桥首片钢混组合梁安装完成

日前

广深高速改扩建项目（穗莞段）

又迎新进展

一起来看看吧~

东洲河大桥

首片钢混组合梁完成架设

日前，广深高速改扩建项目（穗莞段）关键控制性工程——

东洲河大桥

建设迎来重大进展，

首批钢梁历时8天，跨越海上及内河近千海里，安全运抵桥位并顺利完成首片架设。

△东洲河大桥首片钢混组合梁完成架设。

东洲河大桥横跨东江Ⅱ级航道，全长415米，采用两侧拼宽、旧桥拆除重建的建设方案，是项目体量最大的钢结构通航桥。本次架设的首片钢混组合梁长58米、重96吨。

△首批钢梁跨越海上及内河近千海里。

全线首个互通立交桥中缝

完成首片箱梁架设

近日，

广深高速改扩建项目（穗莞段）麻涌互通立交桥中缝完成首片箱梁架设。

本次架设的箱梁长30米、重达98.8吨。

△麻涌互通立交桥中缝完成首片箱梁架设。

首片箱梁的成功架设，顺利验证了中缝桥梁施工方案的安全可行。此次架设作为全线6个互通中首个启动中缝桥梁架设的施工节点，为后续互通施工提供了实践经验。

广深高速是国家高速公路网京港澳高速（G4）及沈海高速（G15）的重要组成部分，是国内交通最繁忙的高速公路之一，被称为粤港澳大湾区的“黄金走廊”。

广深高速改扩建项目包括穗莞段和深圳段。其中，穗莞段起于广州市黄村互通，终于东莞市东宝河大桥侧，全长约71公里；深圳段采用“车道扩容+智慧扩容”方式进行改扩建，起于松岗南枢纽（K75+605.341），止于新桥互通（K80+545.576），长约4.94km。

项目建成后，现有双向6车道将改扩建为双向10-12车道，将有效缓解拥堵状况。

△广深高速改扩建项目效果图（部分）。图源：大洋网

目前，项目紧紧围绕

半幅拉通、第一次交通导改目标

抢抓实体工程建设

接下来，将加速推进

互通立交桥中缝缝合、水中及陆域桥梁建设

一起期待吧~

深视新闻综合自广东交通、广东省公路建设有限公司

编辑 / 王海苹 王瑜

审校 / 靳阳懿 庞诗凡