提车本田 HR-V 后有感：十万级 SUV 的隐藏价值，试过才懂有多香

在选车的时候，关于动力系统的选择一直是个热门话题。在10万级的合资SUV里，主流就是自吸和涡轮增压两大阵营。这次我看车主要对比了搭载2.0L自然吸气发动机的锋兰达和搭载1.5T涡轮增压发动机的东风本田HR-V。两款车都有庞大的用户群体，谁好谁坏其实没有绝对的定论，主要看你的用车需求。而我因为经常要跑高速回老家，对中后段的加速能力比较看重，所以最终选择了HR-V。

先看参数，这也是最直观的。锋兰达的2.0L发动机最大功率126kW，最大扭矩205Nm。HR-V的1.5T发动机最大功率134kW，最大扭矩240Nm。可以看出，虽然锋兰达的排量更大，但在涡轮增压技术的加持下，HR-V在功率和扭矩上都占据了优势，特别是扭矩多了35Nm。扭矩大意味着什么？意味着车子更有劲。在试驾的时候，我能感觉到锋兰达的动力输出非常线性、平顺，油门跟脚，很适合在拥堵的市区走走停停，不会有突兀感。

但是当我把车开上快速路，深踩油门的时候，HR-V的性格就出来了。涡轮介入后，那种推背感是自吸发动机给不了的。官方数据显示HR-V的0-100km/h加速大概在9秒多，而2.0L的竞品通常在10秒开外。这个差距在高速超车时体现得尤为明显。开HR-V在时速100公里后再加速，动力储备依然很足，给我很强的信心。而且HR-V的最高车速能达到192km/h，比锋兰达的180km/h要高，这说明发动机的高转性能更好。

另外，大家可能会担心涡轮增压比较费油。但我看了一下数据，HR-V匹配的是CVT无级变速箱，这套动力总成也是本田的黄金搭档，综合油耗在6.96L左右，而且支持92号汽油。锋兰达的油耗表现也非常优秀，这一点上两车基本打个平手。但在续航方面，HR-V配备了53L的油箱，比锋兰达的47L大了6L。跑长途的时候，更大的油箱意味着更长的续航里程，减少了进服务区的次数。

总的来说，锋兰达的2.0L自吸胜在平顺、稳定，非常适合纯市区代步的佛系车主。但如果你像我一样，对动力有一点小追求，希望在高速上超车更干脆，或者偶尔想体验一下加速的快感，那么HR-V这套1.5T+CVT的组合，在保证经济性的同时，确实能提供更丰富的驾驶乐趣。