本溪到庄河修路多难？14座隧道硬刚断层带，只为海鲜玉石快出山

2025年7月27日，辽宁大洋河畔，几台挖掘机的轰鸣声打破了山谷的宁静。没有震天响的鞭炮，也没有铺天盖地的红横幅，工人们只是默默盯着手里的岩层图纸。本庄高速就这样在闷热的暑气中，硬生生切入了辽东的崇山峻岭。

这是一条让辽宁人盼红了眼的“翻身路”。全长174.659公里，为了省下那绕路的冤枉钱，咱们得把大山掏个通透。

很多人不理解，修条路至于说得这么悲壮吗？你得看看这路是在哪修的。辽东山区，那是出了名的“山连山，弯连弯”。这条路，新建里程就占了155公里，剩下的十几公里是“借”了现成的丹锡高速。

最要命的是那27%的桥隧比。整条线上，14座隧道像钉子一样扎进山体，140多座桥梁跨过沟壑。特别是那个太平岭隧道，简直是工程师的噩梦。岩层里夹着破碎带，地下水像高压水枪一样往外滋。钻机钻进去容易，想干干净净把洞打通，得一边抽水一边做支护，每往前推进一米，都是在跟地质灾害抢时间。

而且山里的工期短得吓人。一过6月就是汛期，大雨一来，河道暴涨，要是桥墩没浇筑好，半个月的活儿可能就被洪水冲没了。工人们是在跟老天爷赛跑，谁也不敢歇口气。

这路要是不修，本溪和庄河中间就永远隔着一道“天堑”。

以前想把庄河刚上岸的鲜活海鲜运到本溪、沈阳，货车司机得先绕一大圈沈大高速，多跑七八十公里不说，油钱过路费都得搭进去。要是为了省钱走S305省道？那你得有那个耐心。弯多路窄，大车小车挤成一锅粥。

岫岩的玉石老板们最清楚这种痛。好好的玉雕件，怕磕怕碰，在蜿蜒的山路上颠簸几个小时，心都悬在嗓子眼。还有冰峪沟景区，每到小长假，那门口堵得就像大型停车场。游客把车扔在两公里外，步行进景区，好心情全被堵在路上了。

这条路一通，账就好算多了。本溪的钢材、岫岩的玉石、凤城的满药，直接就能顺着高速“流”向出海口；沈阳的老铁想吃顿正宗的皮皮虾，一脚油门下去，比以前能省出一个小时。

这不仅仅是一条跑车的路，更是一条会“搞钱”的路。

现在的服务区早就不是光卖泡面火腿肠的地方了。本庄高速的设计很超前，直接把冰峪沟互通和服务区打通，不仅配了冷链暂存点，方便海鲜中转，甚至还规划了玉石直播基地。你想想，以后货车司机歇脚的时候，顺便还能在服务区接单拉货，岫岩的主播们直接在高速口就把货发往全国，这效率得翻多少倍？

当然，为了修这条路，也少不了沿线老百姓的牺牲。2025年开春那会儿，为了腾出路基，有些山坡上的祖坟得迁走。村里的老人们蹲在地头抽着旱烟，心里那是真难受。但看着镇干部一户户上门磨嘴皮子，讲这条路对子孙后代的好处，最后还是默默点了头。

这条路没有什么花里胡哨的“战略口号”，它就是为了让那个拉玉石的司机少绕点路，让那个想看风景的游客别堵心，让山里的好东西能卖个好价钱。

等到2029年这路通车了，咱们再从本溪开车去庄河，看着车窗外飞驰而过的太平岭，别忘了给当年那些在断层带里拼命的工人们，按一声喇叭。

您觉得这条高速修通后，对辽宁哪个城市的带动最大？欢迎在评论区聊聊。

信息来源：

本庄高速开工建设-----辽宁日报

辽宁本庄高速公路即将开工-----腾讯网

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