地铁一响黄金万两，成都正在规划的四条地铁，你最期待哪一条？

成都地铁已经开通了不少线路，但很多人注意到，一些人口密集的地方至今还没通上地铁，比如城北的白莲池和动物园附近，过去居民要去市中心得转好几趟车，路上花的时间长，还经常不准点，10号线四期就是为了解决这个问题修的，这条线全长10.1公里，一共设了8个站，其中有6个站可以换乘别的线路，早在2023年8月就有人拍到施工围挡，说明项目真的在推进，等这条线一通，城北的居民就能第一次不用靠运气，也能准时赶到春熙路上班了。

郫都区的交通状况很有代表性，那里常住人口超过百万，许多居民在高新西区工作，每天通勤要花费两三个小时，公交车又慢又拥挤，12号线一期从郫都直达锦江和成华，全程38.75公里，设站32个，是这次规划中最长的新线路，它没有沿用老路线，也没有硬性接入现有的换乘站，而是开辟了新的通道，最近还根据实际人流量增设了几个站点，对每天赶早班公交的居民来说，这条线路确实解决了大问题。

大家可能更熟悉18号线，它的三期工程在2026年底开通，直达天府机场，四期往北接到火车北站，往东延伸到简阳南站，中间还增加了利民路站，就在保利城旁边，以前简阳人去市区主要靠高速，经常堵车，现在通了地铁，等于把简阳正式拉进成都的地铁网络里，以后周末去IFS逛街，就不用再算高速费和堵车时间了。

27号线二期最短的一段只有两公里多，设了三个站点，计划在2026年3月开工，它正好处在永宁和成飞片区的主要入口位置，是连接区域路网的关键节点。城西工业区发展缓慢，部分原因在于交通条件一直较弱。这条线路虽然不长，但一旦建成，后续向永宁延伸就顺理成章了。从规划图上看，它像是一根针，精准地穿入最需要连通的位置。

不过现实发展没那么快，成都地铁总里程快到600公里了，离800公里的目标也不远，但新线路的建设速度跟不上人口流动的变化，比如12号线部分路段还没动工，周边房价已经上涨了一轮，换乘站的设计也显得很密集，骡马市和梁家巷这些地方，未来的早高峰可能比现在还要拥挤，审批环节、资金到位、征地工作，每一步都不容易推进，2026年3月27号线二期要开工，10号线四期得等到2030年底才能启动，中间这几年时间里，大家还得靠公交系统来支撑出行。