二战日本潜艇：错失的机遇？

二战日本潜艇：错失的机遇？！

二战初期，日本海军潜艇部队拥有当时世界上最先进的一批潜艇。所有为战争量身建造的潜艇，其续航能力都远超盟军。这一航程优势，让它们能在远离母港的极端距离作战，或在指定海域长期潜伏执勤。因此，日本潜艇部队的影响力，在范围与时间上都胜过其他国家的潜艇部队。除了优异的作战半径，日军还配备了性能出色的鱼雷——射程远、战斗部威力巨大。

日军的技术优势在战争中并未衰退，而是朝三个方向发展：大型潜艇、小型潜艇、高速潜艇。日本人凭借精湛工艺，造出了世界上最大的潜艇（伊四〇〇型/潜特型），以及一批性能顶尖的微型潜艇（回天鱼雷与人操鱼雷等）。

然而，所有设计中最令人惊叹的，是潜高小型中型攻击潜艇：它拥有合格的续航力，同时具备极为出色的水下航速。如果这类潜艇能更早大量服役，美军将会面对一个极其难缠的对手。

即便在设计上拥有技术优势，日本潜艇仍受制于资源不足：可建造的潜艇数量、建造进度与时效性都受到限制。此外，日军在潜艇雷达的研发与列装上严重滞后。这虽是一项短板，但如果日军更重视作战保密与隐蔽，本不会造成太大影响。

日本潜艇艇员的训练水平堪称世界一流。潜艇长期在远海训练，反复演练“决战”计划的各项科目。高强度训练极为贴近实战，以至于战前就有3艘潜艇在训练事故中损失。

但这套训练体系并非没有缺陷：过度强调潜艇在“总力决战”中的角色，限制了潜艇部队能力的全面发展。整体训练几乎忽视了潜艇作战的关键领域：

- 侦察监视

- 破交作战（袭击商船）

- 制海作战（区域拒止）

人们很容易因德国潜艇部队的威名与美军潜艇部队的战果，得出一个简单结论：如果日本潜艇专注执行破交作战，会对太平洋战争产生更大影响。

这种观点过于简单化，而且忽视了各国面对的不同对手。

日本和英国，分别作为美、德的目标，都是岛国，依赖漫长的交通线获取战争必需的资源与兵力。这些航线一旦成为潜艇重点打击对象，就会非常脆弱。

同时，德国（面对英国）与美国（战争初期面对日本）都缺乏可发动进攻的强大水面舰队：德军主力被多种因素困在港内，美军太平洋舰队在珍珠港后正力图重建。因此，打击脆弱交通线是它们唯一的有效手段。

但战争初期的日本，处境完全不同：

- 已建立一支以单一战略为核心的庞大舰队

- 只需面对一个主要对手，且对方短期内无力攻击日本本土

- 太平洋本身就是抵御美军的战略安全缓冲区

偷袭珍珠港重创了美军舰队的实战能力，使其立刻陷入防御态势。美国海军当时并未做好与日军对抗的准备。即便日本早期专注破交，也无法取得美军潜艇后来那样的效果。

日本潜艇纵然技术领先，也无力影响美国东海岸。即便抽调兵力袭击西海岸，规模也太小，无法有效切断美国东岸的航运与各类行动。更重要的是，日本根本无法触及美国本土的自然资源。

尽管执着于一场无法实现的总力决战是目光短浅，但日本海军将重点放在打击美军军事力量上，这一思路本身并无不妥。

潜艇部队与海军其他单位一样，为舰队决战而建，而非为破交而建。

这支部队真正的失败，在于没有抓住战场上出现的关键机遇。

珍珠港、中途岛、瓜达尔卡纳尔，都曾是可能决定战局的绝佳机会。

这三场战役中，美军在太平洋可用的航空母舰数量都极为有限，海军持续作战的能力岌岌可危。

然而，在海军军令部的指挥下，日本潜艇部队被分散到各大主战场以外的其他战区，主要是阿留申群岛与印度洋。

如果在1941年12月7日袭击后，日本潜艇部队对珍珠港保持全面封锁，以夸贾林为基地，完全可以常年保持10艘以上潜艇持续执勤。

凭借大型潜艇的巨大航程，日本潜艇部队本可以大幅延缓珍珠港的补给与重建，让美军失去在太平洋最后一个关键战略前哨，迫使美军将所有对日作战的交通线与作战行动后推数千英里，退回美国西海岸。从西海岸发起的行动，将更容易遭到日本舰队打击。

对珍珠港的有效封锁，甚至可能为日军两栖登陆创造条件，进一步摧毁美军从初期打击中恢复、发动反攻的能力。

如果日本潜艇部队在中途岛与瓜岛战役中贯彻集中兵力、统一指挥的原则，投入战场的潜艇数量将增至三倍，对美军构成致命威胁。

中途岛海域更多的潜艇，更有可能提早发现美军，尤其是航母编队。这或许能让日军航母在攻击中途岛本岛之前，就集中力量打击美军特混舰队。这种用法，也更贴近潜艇部队在战间演习中接受的训练模式，作战效率本可大幅提升。

即便是在美军登陆瓜达尔卡纳尔期间，日本潜艇部队依然拒绝集中使用。潜艇仍被部署到多个次要地区，而非瓜岛核心战场。

被派往瓜岛的少量潜艇，还被调去执行运输补给任务，而非阻击美军登陆与兵力集结，错失了决战可能。

美军对日本潜艇威胁的忌惮本可被日军充分利用。结果，阻滞美军在南太平洋推进的关键机会被完全忽视，兵力却被浪费在无意义的补给行动、阿留申与印度洋的无关任务中。

即便几场关键战役的机会已逝、日本彻底转入防御，合理运用潜艇仍能取得可观战果。

日本潜艇部队始终具备完成复杂渗透、攻击高难度目标的能力。

中途岛击沉约克城号、瓜岛击沉黄蜂号，都证明：战前训练与演习，打造出了一支能在强敌面前取得战果的精锐部队。

如果日军将力量集中用于反击美军攻势，潜艇本有能力左右战局。

可惜，一系列错误决策限制了潜艇的战术自由，当美军在中太平洋与西太平洋步步推进时，日军潜艇的影响力微乎其微。

日本潜艇部队最令人费解、也最致命的失败，是完全不懂得从战争中学习与适应。

从珍珠港到1944年马里亚纳群岛作战，日本潜艇始终被死板地布置成侦察线，一再错失拦截、上报美军舰队动向的机会。

直到马里亚纳战役损失更多潜艇后，军令部才改变用法，改为让潜艇在指定区域自由搜索目标。

可战争打到这个阶段，一切都为时已晚：部队已遭重创，没有足够潜艇保卫菲律宾。

侦察线部署模式，每一次都以失败告终：

- 未能在珍珠港周围保持完整封锁线

- 中途岛战役中就位迟缓，无统筹计划，调动毫无效果

- 在所罗门、吉尔伯特、马绍尔、马里亚纳一带随意散布，调动完全不考虑作战需求

直到战争末期，潜艇才被允许自由猎杀，但此时兵力已太少，无力回天。

潜艇还频繁被从攻防作战中抽调，去支援华而不实的空中侦察与骚扰轰炸任务：

大批潜艇被投入“K作战”，以及在乌利西环礁上空的侦察与轰炸行动。这些轰炸收效甚微。

潜艇被当作加油平台、导航辅助，反而放弃了自身最擅长的任务。

日本潜艇明明最早拍下了珍珠港战果的侦察照片，也提前获取了中途岛备战情报，但战后却完全放弃了潜艇作为主力侦察力量的关键作用。

毫无疑问，战争初期的日本潜艇部队，在技术上处于世界领先地位。训练精良、组织完善，足以支撑一场专业化的舰队决战。

战间演习积累的训练与经验，让这支部队有能力正面抗衡美国海军。

但战争的整体规划与执行，没能充分发挥潜艇部队的独特优势。

如果潜艇不只是被当作辅助力量，而是被独立、集中地使用，本可以发挥巨大影响力，给美国海军造成惨重损失，为日本在太平洋打开更广阔的作战空间。

日本潜艇部队天生就是为打击敌方军舰而准备，根本不需要靠袭击商船来体现价值。事实上，日本海军早期的连胜，也让破交变得没有必要。

遗憾的是，日本没有利用早期优势将兵力前推、集中发动连续打击。

当太平洋战争转为消耗战、美军依托漫长交通线持续作战时，日本又没能及时调整战略，转为系统性破交。

随着战争形态改变，日本未能借鉴德、美潜艇的经验，最终在战争末期彻底失去影响力。

运用得当，日本潜艇本可以改写太平洋战争。

相反，错误的使用方式，反而帮助了拥有工业优势的美军迅速重建。

最终，日本潜艇的作战行动，在太平洋大部分关键海战中，只沦为了无关紧要的注脚。