磁浮S1线改写京西格局！苹果园三线换乘在即，门头沟迎来黄金五年

家住四道桥附近的王女士如今从容多了，她再也不用提前半小时绕圈找车位，新增的1025个车位让S1线居民体会到了“随到随停”的幸福。

家住门头沟的老张还记得2017年底S1线刚开通时的场景。这条北京首条磁浮线路像一道银色丝带，连接起京西两大区域。

如今站在2026年初，苹果园站即将完成改造实现三线换乘，1号线支线建设正如火如荼，一个巨大的区域变革正在S1线沿途悄然发生。

S1线的故事要从它的身份说起——北京首条中低速磁浮线路，中国第二条磁浮轨道交通线。这条线路不长，全长仅10.236公里，却承载着连接石景山与门头沟的重要使命。

从2017年12月30日首通段开通，到2021年底全线贯通，S1线用四年时间完成了自己的使命布局。

一条轨道改变的不仅是交通方式，更是区域的发展轨迹。门头沟这个曾经的“远郊”，因S1线的到来被拉入了北京“一小时通勤圈”。

门头沟的居民第一次感受到，原来进城区可以如此便捷。磁浮列车最高时速达100公里，从石厂站到苹果园站，只需短短20分钟左右。

轨道交通对区域价值的提升作用不言而喻。沿着S1线展开的京西板块，正在形成新的价值梯队。

门头沟城区段聚集了四道桥、桥户营、上岸、栗园庄、小园、石厂六个站点。这一区域的特点是新旧交融，老小区与新建住宅并存，生活配套逐步完善。

石景山段则有苹果园和金安桥两站，其中金安桥站已实现与6号线、11号线的三线换乘，成为区域交通枢纽。

眼下最值得关注的是苹果园站。根据官方公告，为配合1号线支线建设，古城站和八宝山站将从2026年2月15日起临时封站。

而到5月底改造完成后，苹果园站将同步开通，届时将实现1号线、6号线、S1线的三线换乘。

2026年初的北京轨道交通版图上，S1线周边正上演着一场“规划落地战”。

苹果园综合交通枢纽工程正如火如荼地推进。这个京西首个TOD示范项目将融合地铁、公交、写字楼、商场等多业态。全部建成后，除了三线换乘，还将提供数百个P+R停车位，为公交出行者提供便利。

同时，1号线支线建设已进入全面阶段，预计2027年6月具备开通条件。这条支线将服务石景山、丰台等区域，并通过八角游乐园站与1号线实现贯通运营。

更令人期待的是，有网友在人民网“领导留言板”上提出S1线西延建议，希望加强门头沟旅游景区的交通便利度。

对此，北京市规划自然资源委回应称，S1线西延等建议将在后续线网优化中充分考虑。

如果说大规划勾勒出区域发展的骨架，那么精细化治理则是填充血肉的关键。

2026年初，门头沟区传来好消息：通过“揭榜挂帅”机制，S1线沿途新增了1025个标准停车位。变化最明显的是四道桥站，这个S1线重要换乘节点，仅用两个多月就建成了包含148个标准泊位的高标准停车场。

针对四道桥、上岸站点周边老旧小区集中、停车缺口大的现实，有关部门将目光投向了长期闲置路段资源。

通过科学规划，这些边角地块被激活为4处临时停车场，新增827个停车位。

小园站附近的桥下空间也实现了“华丽变身”。曾经杂物堆积的灰色角落，经规范化改造后，成为一座约2400平方米、设50余个车位的“口袋停车场”。

停车资源“开源”的同时，管理也在同步“提质”。门头沟区安装了25套禁停标志、施划1012米禁停标线。加装的10余套违停监控设备，推动执法从“人海巡查”向“智能盯防”转变。

站在当下看未来，S1线沿线区域的发展潜力可从几个维度评估。

交通能级将显著提升。苹果园站三线换乘的实现，将使S1线真正融入北京轨道交通网络，提升整个线路的通行价值。

区域连通性增强。1号线支线的建设将激活丰台河西地区，与S1线形成互动，带动京西整体发展。

旅游潜力待释放。如果S1线西延建议被采纳，门头沟丰富的旅游资源将得到更好开发，沿线经济结构可能发生改变。

居住价值重估。随着交通便利度提高和配套完善，门头沟部分区域有望吸引更多城区外溢人口，改变区域人口结构。

06 民生视角的温度

在宏大规划与数据背后，是普通人生活的真实改变。

“有了固定车位，就不用提前半小时绕圈找位置了！”家住四道桥附近的王女士的感受，代表了许多S1线居民的心声。

过去一年多，门头沟区以“揭榜挂帅”机制推动的轨道交通站点停车设施优化，让居民出行的“最后一公里”愈发顺畅。

对于每天通勤的上班族而言，S1线不仅意味着时间的节约，更代表着生活质量的提升。从“挤公交”到“坐磁浮”，通勤体验的改善直接影响了居民的幸福感。

门头沟正用“揭榜”的担当和“挂帅”的实效，铺就“轨道上的宜居门头沟”，让市民的幸福感藏在“随到随停”的出行细节里。

苹果园枢纽工地上，塔吊日夜不停运转，预示着5月底这里将成为京西新的交通核心。S1线磁浮列车每天穿梭于门头沟与石景山之间，银白色车身在阳光下格外醒目。

随着三线换乘即将实现，这条线路的价值正被重新定义。从交通动脉到区域引擎，S1线承载的不仅是乘客，更是京西发展的新希望。