Novitec 为 Daytona SP3 改装带新排气与黄金镀层

Novitec 对法拉利 Daytona SP3 再次发起改装攻势，核心在于提升动力与排气声浪，同时提供可选的黄金镀层。原厂 829 马力经升级后达到 868 马力，声音通过电子管理系统可在低调与赛道风格之间切换。改装保留原厂外观，只换上 Vossen 的中置锁轮毂，内饰同样提供高度定制选项。该车在二级市场需求旺盛，历史拍卖也创造高价记录，是否预示着超跑收藏热潮的再起？

法拉利 Daytona SP3 的限量车型再次成为改装厂关注的焦点。Novitec 在不改变原厂车身轮廓的前提下，推出升级包，核心是全新 V12 排气系统与热管理改进。原厂车身保持不变，但改用 Vossen 的中置锁轮毂，前轮 20 英寸、后轮 21 英寸。外观上未增加新空气动力元件，保留原有线条；后舱下方排气系统进行了热绝缘处理，并提供可选的 999 纯金镀层以提升热管理效果。

Daytona SP3 原厂搭载自然吸气 V12，输出 829 马力（618 kW / 840 PS）。Novitec 的升级使排气系统再提升 28 马力，总功率达到 868 马力（638 kW / 880 PS）。除动力提升外，新的排气系统还配有电子控制的声浪管理系统，声音区间可从相对低调过渡到接近赛道上听到的 V12 呼啸声。

在造型上，Novitec 采取克制手法，没有大幅扩宽车身或新增空气动力元件，保持 Daytona SP3 的流畅线条。唯一的视觉变化是轮毂，采用 Vossen 的锻造中置锁轮毂，前轮 20 英寸、后轮 21 英寸；悬架系统未被提及改动。

内饰方面提供定制选项，车主可将双座舱包覆为几乎任意颜色的真皮或 Alcantara，实现个性化定制。

这辆限量超跑在市场中的价值持续攀升。2021 年的原价约为 230 万美元（约人民币 1,656 万元），二级市场成交价往往高于原价。去年在美国蒙特雷汽车周，法拉利以高达 2600 万美元拍卖了 SP3 的第 600 辆也是最后一辆，善款全部捐给慈善机构。Novitec 的改装未在视觉上过度夸张，核心仍然聚焦性能与热管理的平衡。