渝黔桂+平陆双运河成型，广西要成西部出海“黄金门户”

很多人没想到，广西正在靠两条运河改写命运。过去广西“有海不通江、有江难出海”，守着海岸线却没发挥出沿海优势；如今平陆运河冲刺通航、渝黔桂运河加快推进，一纵一横打通水运命脉，广西正从内陆边缘，变成西部陆海新通道的核心枢纽。

平陆运河是广西的“通海大动脉”，工程投资超700亿元，2026年底将实现通航。这条运河把南宁与北部湾直接连通，结束广西内河船只能绕路珠三角出海的历史。万吨级货船可从南宁直达钦州港，物流成本直接下降一半，时间缩短三分之一以上，柳州汽车、玉林农机、北部湾矿产，都能低成本直达东盟各国。

渝黔桂运河则是“西部引水渠”，连接长江与珠江水系，重庆、贵州的货物可经贵州进入广西，再走平陆运河出海。这条通道一旦打通，西南腹地货物不用再东出长江，直接南向入海，广西将成为西部最便捷的出海口，大量货源、产业、资金都会向运河沿线聚集。

双运河叠加，最大改变是成本降、货物聚、产业来。水运比铁路便宜、比公路省钱，大批制造业、物流业、临港工业会沿着运河布局。南宁、贵港、钦州将形成航运与产业走廊，带动港口、仓储、加工、贸易全链条发展，过去“靠海不富”的尴尬局面将彻底改变。

对普通人来说，最直观的是就业机会变多、沿线城市发展提速。运河经济带带动基建、制造、商贸、文旅等岗位，沿线县城、乡镇迎来发展红利，广西不再是人口流出地，反而会吸引周边省份人口前来就业创业。

从国家战略看，广西是面向东盟的开放门户，双运河让门户真正“通起来、活起来”。北部湾港与内河航运无缝衔接，中国与东盟的贸易往来更顺畅，广西在全国区域格局中的地位大幅提升，从交通末梢变成开放前沿。

广西的崛起，不是靠运气，而是靠世纪工程打通发展堵点。平陆运河即将通航，渝黔桂运河稳步推进，两条黄金水道形成合力。未来几年，广西将从普通沿海省份，变成西部最具活力的经济增长极，富裕与繁荣，只是时间问题。